Autá majú dnes majú 140 rokov

Je to 140 rokov ako bol 29. januára 1886 podaný patent, ktorý sa dnes považuje za oficiálny zrod automobilu. Karl Benz si ním právne ochránil vozidlo so spaľovacím motorom a položil základ technológii, ktorá zásadne zmenila dopravu, priemysel aj spôsob života. Od tohto momentu prešlo auto vývojom, ktorý nebol plynulý ani jednoznačný – striedali sa technické slepé uličky, ekonomické rozhodnutia aj návraty k riešeniam, ktoré sa kedysi zdali prekonané. Práve pohľad na jednotlivé generácie ukazuje, že dnešné zmeny v automobilovom svete nie sú prvou revolúciou, ale pokračovaním dlhého cyklu.

Nultá generácia (1886 – 1908)

Auto sa v tomto období formovalo ešte ako technický vynález, nie ako produkt. Patent Karla Benza z 29. januára 1886 definoval základ automobilu so spaľovacím motorom, no v praxi išlo o ručne vyrábané stroje bez štandardov, často bližšie k experimentu než k dopravnému prostriedku. Každý výrobca skúšal vlastné riešenia riadenia, brzdenia aj pohonu a neexistovala jednotná predstava, ako má auto vlastne vyzerať. 

Pôvodné autá vychádzali z dizajnu bicyklov a kočiarov svojej doby. Mali veľké kolesá prispôsobené nekvalitným cestám a namiesto samostatných sedadiel používali jednoduché lavice, podobné tým v kočiaroch. Konštrukcia kládla dôraz skôr na mechanickú funkčnosť než na komfort či ergonómiu, ktoré v tom čase ešte neboli témou.

Novinky obdobia:

• prvé spaľovacie motory pre osobné vozidlá
• hľadanie základného ovládania (páka, volant, pedále)
• parné aj elektrické vozidlá ako rovnocenné alternatívy
• ručná výroba každého kusu

Zaujímavosť:
V mestách sa krátko viac darilo elektrickým autám než benzínovým, najmä kvôli tichému chodu a jednoduchému ovládaniu.

Paralelná vetva: prvé elektrické autá (1890 – 1910)

Elektrické autá sa objavili veľmi skoro a na prelome storočí patrili k bežným vozidlám v mestách. Ponúkali tichú prevádzku, nulové vibrácie a nevyžadovali manuálne štartovanie ani radenie, čo z nich robilo praktické dopravné prostriedky pre krátke presuny. Ich ústup nespôsobili technické limity, ale ekonomika, dostupnosť palív a rozvoj spaľovacích motorov.

Novinky obdobia:

• prvé sériovo vyrábané elektromobily
• mestská doprava bez hluku a výfukov
• dojazd okolo 80 až 120 km
• jednoduchá obsluha bez mechanickej náročnosti

Zaujímavosť:
Detroit Electric patril medzi najznámejšie značky elektrických áut svojej doby a jeho vozidlá používali aj známe osobnosti.

Prvá generácia (1908 – 1939)

S príchodom masovej výroby sa auto zmenilo z technickej rarity na dostupný produkt. Ford Model T spustil éru montážnych liniek a dramaticky znížil cenu automobilov, čím umožnil ich rozšírenie medzi široké vrstvy obyvateľstva. Spaľovací motor sa stal dominantným riešením a automobilový priemysel sa začal formovať ako samostatné odvetvie.

Novinky obdobia:

• montážna linka a masová výroba
• štandardizácia ovládania auta
• vznik základnej cestnej infraštruktúry
• rýchly rast počtu značiek

Zaujímavosť:
Ford Model T sa vyrábal viac ako 15 rokov a stal sa najrozšírenejším autom svojej doby.

Druhá generácia (1945 – 1970)

Po druhej svetovej vojne sa automobil stal symbolom slobody a osobnej mobility. Rástol dôraz na dizajn, komfort a rodinné využitie, pričom USA a Európa sa vyvíjali odlišnými smermi. Auto sa definitívne etablovalo ako bežná súčasť života a začalo ovplyvňovať urbanizmus aj kultúru.

Novinky obdobia:

• masové rozšírenie osobných áut
• prvé bezpečnostné pásy
• rozvoj diaľnic
• silný dôraz na dizajn karosérie

Zaujímavosť:
Volkswagen Beetle sa stal jedným z najpredávanejších modelov v histórii a prežil niekoľko dekád výroby.

Tretia generácia (1970 – 1995)

Ropné krízy a nové regulácie prinútili automobilky zmeniť prístup k vývoju. Výkon ustúpil spotrebe, bezpečnosti a emisiám, zatiaľ čo elektronika začala nenápadne prenikať do konštrukcie áut. Toto obdobie položilo základy moderných bezpečnostných štandardov.

Novinky obdobia:

• emisné normy a katalyzátory
• deformačné zóny karosérie
• rast dôrazu na pasívnu bezpečnosť
• prvé elektronické systémy

Zaujímavosť:
Volvo si vybudovalo reputáciu značky orientovanej na bezpečnosť práve v tomto období.

Štvrtá generácia (1995 – 2010)

Automobily sa začali rýchlo meniť na komplexné elektronické systémy. Asistenčné technológie sa stali štandardom a mechanické riešenia dopĺňal softvér. Dizajn sa čoraz viac podriaďoval aerodynamike a bezpečnostným testom.

Novinky obdobia:

• ABS a ESP ako bežná výbava
• viacnásobné airbagy
• palubné počítače
• pokročilé crashtesty

Zaujímavosť:
V tomto období vznikli prvé autá, ktoré mali viac riadiacich jednotiek než mechanických ovládacích prvkov.

Piata generácia (2010 – 2020)

Po viac než storočí sa elektrický pohon vrátil do centra pozornosti. Elektromobily sa stali životaschopnou alternatívou a automobil sa začal meniť na softvérovú platformu. Digitálne rozhrania a konektivita sa stali rovnako dôležité ako samotný pohon.

Novinky obdobia:

• návrat elektromobilov
• veľké dotykové displeje
• aktualizácie softvéru
• pokročilé asistenčné systémy

Zaujímavosť:
Tesla Model S ukázal, že elektromobil môže konkurovať aj v segmente vyššej triedy.

Šiesta generácia (2020 – dnes)

Súčasné autá sú čoraz viac definované softvérom než mechanikou. Elektrifikácia, asistovaná jazda a aktualizácie na diaľku menia vzťah medzi výrobcom a používateľom. Automobil sa postupne mení na platformu, ktorá sa vyvíja aj po vydaní.

Novinky obdobia:

• elektrické a hybridné platformy
• OTA aktualizácie
• pokročilá automatizácia jazdy
• integrácia digitálnych služieb

Zaujímavosť:
Výkon a správanie auta dnes často určuje kód, nie fyzická konštrukcia motora.