Toto sú autá s najmenším počtom technických chýb, Mazda a Mercedes vedú, Tesla obsadila posledné priečky

Najnovší TÜV Report 2026 vyhodnotil približne 9,5 milióna technických kontrol v Nemecku a porovnal 216 modelov jazdených áut. Medzi dvoj- až trojročnými vozidlami dopadla najlepšie Mazda 2, zatiaľ čo na opačnom konci rebríčka skončili dve Tesly a Ford Mondeo.

Nejde o celosvetovú štatistiku, výsledky sú však relevantné aj pre slovenských motoristov. Nemecký trh má s ostatnými európskymi krajinami spoločnú veľkú časť ponúkaných modelov a technické kontroly odhaľujú problémy s brzdami, podvozkom, osvetlením a ďalšími dôležitými časťami vozidiel.

TÜV Report 2026 ukázal, že až 21,5 % zo všetkých kontrolovaných áut malo závažné nedostatky a nezískalo osvedčenie na prvý pokus. Výsledky sa výrazne líšili podľa veku aj konkrétneho modelu. Pri dvoj- až trojročných vozidlách sa podiel áut so závažnými nedostatkami pohyboval od 2,9 do 17,3 %.

Najlepšie dvoj- až trojročné autá

1. Mazda 2 – 2,9 %
2. Mercedes-Benz triedy B – 3,0 %
3. Volkswagen T-Roc – 3,0 %
4. Toyota Yaris Cross – 3,2 %
5. BMW radu 1/2 – 3,3 %
6. Mini Cooper SE – 3,5 %
7. Audi Q3 – 3,9 %
8. Kia Sportage – 4,0 %
9. Audi Q4 e-tron – 4,0 %
10. Volkswagen Touareg – 4,1 %

Celkovým víťazom sa stala hybridná Mazda 2 vyrábaná vo Francúzsku. Pri prvej technickej kontrole malo závažné nedostatky iba 2,9 % preverovaných vozidiel, ktoré mali priemerne najazdených 29-tisíc kilometrov.

Veľmi dobre dopadol aj Mercedes-Benz triedy B s priemerným nájazdom 41-tisíc kilometrov a Volkswagen T-Roc s 37-tisíc kilometrami. Oba modely dosiahli zhodnú mieru závažných nedostatkov 3 %. Najlepším elektromobilom bol Mini Cooper SE s výsledkom 3,5 % a priemerným nájazdom 27-tisíc kilometrov.

Najhoršie dopadli dve Tesly a Ford Mondeo

Na opačnom konci rebríčka dvoj- až trojročných áut skončili:

1. Tesla Model Y – 17,3 %
2. Ford Mondeo – 14,3 %
3. Tesla Model 3 – 13,1 %

Tesla Model Y tak v počte zistených závažných nedostatkov nahradila na poslednom mieste Model 3. Výsledok však treba vnímať v kontexte najazdených kilometrov. Obe Tesly mali po dvoch až troch rokoch priemerne najazdených viac ako 50-tisíc kilometrov, teda podstatne viac než mnohé vozidlá na prvých priečkach.

TÜV štatistika zároveň nemeria iba poruchy, pre ktoré auto zostane nepojazdné. Započítava všetky závažné nedostatky odhalené počas technickej kontroly. Výsledok preto ovplyvňuje aj najazdená vzdialenosť, údržba a spôsob používania jednotlivých áut.

Ktoré autá najčastejšie zostávajú stáť na ceste?

Doplnkový pohľad ponúka štatistika porúch ADAC za rok 2026. Tá vychádza zo skutočných prípadov, pri ktorých auto zostalo nepojazdné a potrebovalo cestnú asistenciu. ADAC vyhodnotil 158 modelových radov od 27 výrobcov s prvou registráciou v rokoch 2016 až 2023.

Medzi najvýraznejšie problémové modely patrili Toyota RAV4 z rokov 2017 až 2022, Toyota C-HR z rokov 2020 až 2022, Toyota Yaris z rokov 2021 až 2023 a Yaris Cross z rokov 2022 až 2023. ADAC pri nich ako hlavnú príčinu uvádza problémy s 12-voltovou batériou. Toyota už začala používať väčšie batérie a pripravila softvérové úpravy, tieto zmeny sa však v aktuálnej štatistike ešte nemohli prejaviť.

Medzi ďalšie problémové vozidlá patrili napríklad Hyundai Ioniq 5 z rokov 2022 a 2023, Opel Insignia, Ford S-Max, staršie verzie Renaultu Scénic a niektoré ročníky Nissanu Qashqai, Mazdy 3 a Fordu Kuga.

Najčastejšou príčinou všetkých výjazdov ADAC zostala 12-voltová batéria, ktorá bola zodpovedná za 45,4 % porúch. Problémy s motorom, jeho elektronikou alebo vysokonapäťovým systémom tvorili ďalších 21,8 % prípadov.

Je to iný rebríček, lebo auto môže mať závažný nedostatok odhalený pri technickej kontrole, ale stále môže zostať pojazdné. Naopak, aj relatívne malý problém s 12-voltovou batériou dokáže inak technicky zdravé vozidlo úplne odstaviť.

Komentáre

Meno:

:)