Xiaomi si pripísalo zaujímavé prvenstvo v oblasti autonómnej jazdy. Jeho elektromobil Xiaomi YU7 GT vybavený balíkom Track Package absolvoval kompletné kolo na trati Nürburgring Nordschleife bez zásahu ľudského vodiča. Na 20,8 kilometra dlhom okruhu dosiahol čas 10:29,483.
Jazda bola uskutočnená a certifikovaná podľa oficiálnych postupov merania času na Nürburgringu. Na základe tohto pokusu okruh vytvoril novú oficiálnu kategóriu Autonómne riadenie v rámci elektrických vozidiel. Ide tak o prvý samostatne evidovaný výkon tohto typu na jednej z najnáročnejších tratí sveta.
Nordschleife je známa svojou dĺžkou, technickými pasážami a vysokou náročnosťou. Má 73 zákrut, približne 300-metrové prevýšenie a kombinuje rýchle úseky s meniacou sa priľnavosťou vozovky. Pre autonómny systém ide o výrazne odlišné prostredie než bežná cesta, keďže musí pracovať s vysokou rýchlosťou, veľkým zaťažením auta a minimálnym priestorom na chybu.
Xiaomi pri tejto jazde využilo svoj systém autonómneho riadenia Xiaomi HAD, ktorý firma rozvíja od roku 2024. V marci 2026 predstavila novú platformu založenú na architektúre Xiaomi XLA a AI modeli MiMo-Embodied. Podľa Xiaomi má systém lepšie rozumieť zložitému prostrediu, pohybu ostatných objektov a stavu samotného vozidla.
Autonómne riadenie tu nestálo len na sledovaní trate. Systém musel v reálnom čase vyhodnocovať stav auta, podmienky na vozovke a podľa toho upravovať riadenie, brzdenie aj dodávku výkonu. Pri jazde na okruhu je práve koordinácia týchto častí kľúčová, keďže auto sa neustále pohybuje na hranici vysokej rýchlosti a stability.
Pre Xiaomi je Nürburgring aj testovacím prostredím, z ktorého môže zbierať dáta pre ďalší vývoj autonómneho riadenia. Nejde pritom o priamu ukážku bežnej jazdy v premávke, ale skôr o extrémny technický test, ktorý ukazuje, kam sa automobilové AI systémy posúvajú pri prepojení riadenia, dynamiky vozidla a rozhodovania v reálnom čase.
Xiaomi Xiaomi YU7 GT Track Package Nürburgring Nordschleife Autonómne riadenie Xiaomi HAD Xiaomi XLA MiMo-Embodied
Komentáre