Xiaomi prinieslo novú generáciu Xiaomi SU7

Xiaomi oficiálne predstavilo novú generáciu elektrického sedanu SU7, ktorý prichádza vo verziách Standard, Pro a Max. Základná cena bola stanovená na 219 900 jüanov, teda nižšie než pri januárovom predpredaji na úrovni 229 900 jüanov. Xiaomi zároveň nový model stavia ako konkurenta Tesly Model 3 a zdôrazňuje, že v niektorých verziách ponúkne dlhší dojazd. Auto sa naďalej predáva iba v Číne.

Na prvý pohľad ide o evolúciu známeho modelu, no pri detailoch je vidieť, že Xiaomi neurobilo len kozmetické úpravy. Väčší dôraz smeruje na bezpečnosť, asistenčné systémy a podvozok. To sú aj body, ktoré sa pri tejto novinke oplatí vypichnúť viac než samotné marketingové reči o novej generácii vodiča.

Čo je na novej generácii SU7 najdôležitejšie

• štartovacia cena klesla na 219 900 jüanov, teda pod úroveň januárového predpredaja
• LiDAR je po novom súčasťou celej ponuky, spolu so 4D radarom a výpočtovou platformou s výkonom 700 TOPS
• Xiaomi prešlo na mechanické dverové kľučky a pridalo záložné napájanie pre ich ovládanie, čo súvisí aj s novými bezpečnostnými pravidlami v Číne
• bezpečnostná výbava narástla zo 7 na 9 airbagov a karoséria využíva prvky z ocele s pevnosťou až 2200 MPa
• verzie Pro a Max dostali dvojkomorové vzduchové odpruženie a priebežné riadenie tlmenia CDC
• maximálny dojazd stúpol až na 902 km podľa čínskeho cyklu CLTC

Bezpečnosť patrí medzi hlavné zmeny

Jednou z najvýraznejších noviniek sú mechanické dverové kľučky namiesto pôvodného riešenia. Xiaomi pri nich spomína aj záložné napájanie, ktoré má pomôcť v krízových situáciách. Popri tom automobilka rozšírila pasívnu bezpečnosť, keď nový SU7 dostal 9 airbagov a konštrukčné úpravy karosérie vrátane vysokopevnostných prvkov s pevnosťou do 2200 MPa.

Zosilnená mala byť aj ochrana batérie. Viaceré zdroje spomínajú dodatočné výstuhy a odolnejší spodok batériového packu, takže Xiaomi sa pri modernizácii nesústredilo len na kabínu a displeje, ale aj na odolnosť samotného auta.

Viac technológií aj v nižších verziách

Veľkou témou je aj rozšírenie hardvéru pre asistenčné systémy. LiDAR už nemá byť výsadou drahších verzií, ale má byť štandardom v celej ponuke. Doplniť ho má 4D milimetrový radar a 700 TOPS výpočtového výkonu, čo ukazuje, že Xiaomi tlačí pokročilé asistenčné funkcie aj do dostupnejších konfigurácií.

Pre zákazníkov to môže byť dôležitejšia zmena než samotné nové farby karosérie alebo úpravy interiéru. Xiaomi sa tým snaží odlíšiť nielen dizajnom a cenou, ale aj tým, koľko technológií dostane zákazník už v základe.

Úpravy zasiahli aj podvozok

Nový SU7 sa nespolieha len na lepší papierový dojazd. Verzie Pro a Max dostali dvojkomorové vzduchové odpruženie a CDC tlmenie, teda priebežné riadenie tlmičov. Podľa dostupných informácií Xiaomi upravilo aj brzdy a niektoré verzie používajú výkonnejšie komponenty vrátane Brembo riešení.

To naznačuje, že Xiaomi chcelo posunúť nielen technologickú výbavu, ale aj jazdný prejav auta. Práve toto môže byť pri novej generácii jedna z podstatnejších zmien, najmä pri drahších verziách Pro a Max.

Dojazd ostáva silným argumentom

Xiaomi pri novej generácii hovorí o maximálnom dojazde až 902 km podľa cyklu CLTC. To je veľmi silný údaj do komunikácie auta, hoci treba dodať, že čínsky cyklus CLTC býva priaznivejší než európske WLTP meranie. Aj tak však ide o parameter, ktorým Xiaomi otvorene mieri proti Tesle Model 3 na domácom trhu.

Špecifikácie novej generácie Xiaomi SU7

• Verzie: Standard, Pro, Max
• Základná cena: 219 900 jüanov
• Max cena: od 303 900 jüanov
• Typ karosérie: plne elektrický sedan
• Maximálny dojazd: až 902 km podľa CLTC
• Senzory: LiDAR, 4D radar, kamery a ďalšie asistenčné senzory
• Výpočtový výkon pre ADAS: 700 TOPS
• Bezpečnosť: 9 airbagov, prvky z ocele s pevnosťou až 2200 MPa
• Podvozok pri Pro a Max: dvojkomorové vzduchové odpruženie, CDC tlmenie
• Dostupnosť: iba Čína

Ak to zhrnieme, nový Xiaomi SU7 nepôsobí ako obyčajný facelift. Xiaomi pri ňom upravilo cenu, bezpečnostné riešenia, senzorickú výbavu aj podvozok, takže ide skôr o výraznejší medzigeneračný upgrade než len o vizuálne osvieženie. Ale stále pre Činu. Do EU by sa mohol dostať v roku 2027.

Komentáre

Meno:

:)