Volkswagen odhalil nový elektrický SUV ID. ERA 5X, ktorý je prvým plne elektrickým sériovým modelom novej rodiny ID. ERA. Auto sa najskôr objavilo v dokumentoch čínskeho ministerstva priemyslu MIIT a krátko nato automobilka zverejnila aj prvé oficiálne fotografie.
Nejde pritom iba o nový model. ID. ERA 5X je zároveň prvým sériovým Volkswagenom postaveným na novej platforme CMP, ktorú automobilka pripravila pre čínsky trh. Volkswagen tak pokračuje v snahe výraznejšie konkurovať domácim čínskym značkám, ktoré dnes určujú tempo vývoja elektromobilov.
Nová platforma aj elektronika vyvíjaná v Číne
ID. ERA 5X vzniká v rámci spoločného podniku SAIC Volkswagen a využíva platformu CMP spolu s novou elektronickou architektúrou CEA, China Electronic Architecture. Na jej vývoji sa Volkswagen podieľal spolu s čínskym XPengom.
CEA má zjednodušiť elektroniku vozidiel, umožniť rýchlejšie pridávanie nových funkcií a OTA aktualizácií a zároveň znižovať výrobné náklady. Volkswagen už skôr uviedol, že pri vozidlách postavených na CMP chce v porovnaní so svojou platformou MEB dosiahnuť výrazné zníženie nákladov.
Samotný ID. ERA 5X má dĺžku 4560 mm, šírku 1896 mm a výšku 1630 mm. Rázvor dosahuje 2815 mm a interiér je určený pre päť cestujúcich. Veľkosťou sa tak dostáva približne do kategórie SUV ako Mazda CX-5 alebo Jeep Compass.
Zatiaľ jeden elektromotor a LFP batéria
Pohon zabezpečuje elektromotor s maximálnym výkonom 155 kW, približne 208 koní, pričom maximálna rýchlosť je 175 km/h. Energiu dodáva LFP batéria s článkami od CATL. Jej kapacitu ani dojazd Volkswagen zatiaľ nezverejnil.
Základné parametre Volkswagen ID. ERA 5X:
- pohon: elektrický
- výkon: 155 kW, približne 208 koní
- maximálna rýchlosť: 175 km/h
- batéria: LFP, články CATL
- dĺžka: 4560 mm
- šírka: 1896 mm
- výška: 1630 mm
- rázvor: 2815 mm
- počet miest: 5
- disky: 17, 18 alebo 19 palcov
Dostane LiDAR a pokročilé asistované riadenie
Volkswagen sa pri novej generácii vozidiel výraznejšie sústreďuje aj na softvér. ID. ERA 5X má dostať LiDAR a nový systém asistovaného riadenia Xingyun, ktorý má ponúknuť úroveň označovanú ako L2++ Urban NOA. Vozidlo tak bude schopné výraznejšie asistovať vodičovi aj pri jazde mestom, stále však nejde o plne autonómne riadenie.
Interiér využije nový inteligentný kokpit Yunqi, pričom Volkswagen zatiaľ neukázal jeho kompletnú podobu. Z dokumentov MIIT vieme aj o možnosti panoramatickej strechy, čiernej alebo vo farbe karosérie lakovanej strechy, rôznych svetelných prvkoch a niekoľkých prevedeniach nárazníkov a líšt.
ID. ERA 5X je momentálne pripravovaný predovšetkým pre čínsky trh, kde Volkswagen výrazne rozširuje svoju ponuku lokálne vyvíjaných elektromobilov. Cena ani presný termín začiatku predaja zatiaľ potvrdené neboli. Objavili sa však informácie, že Volkswagen do budúcnosti zvažuje využitie niektorých svojich nových čínskych modelových radov aj mimo Číny, potenciálne vrátane Európy.
Komentáre