ínska značka Bontu, za ktorou stojí výrobca Bentu, prichádza do Európy s malými elektrickými vozidlami určenými hlavne do miest. Na európskej prezentácii v Miláne ukázala tri modely, ktoré spadajú do kategórií L6e a L7e. Nejde teda o klasické elektromobily vo veľkosti bežných áut, ale skôr o elektrické mikroautá a ľahké úžitkové vozidlá na krátke trasy, dochádzanie po meste alebo rozvoz.
Podľa talianskych informácií sa ceny pri osobných modeloch začínajú približne na 9500 eurách a pri väčšom modeli BTE05 sa pohybujú až do 17 000 eur. V Nemecku sa cez importéra Niva Power spomína cena od približne 11 000 eur. Cena 3450 eur tak môže byť skôr čínska, veľkoobchodná alebo nekompletná cena bez európskych daní, homologizácie a distribúcie.
Bontu chce začať predajom v Taliansku, kde už vznikla lokálna pobočka. Tá má riešiť predaj, servis, náhradné diely a školenie technikov. Zároveň firma plánuje európsku CKD výrobu, teda montáž z dovezených dielov. Miesto fabriky chce vybrať do konca roka 2026, výstavba má nasledovať v roku 2027 a sériová výroba by sa mohla rozbehnúť medzi koncom roka 2027 a prvou polovicou roka 2028.
Bontu BTE09
Najmenším osobným modelom je BTE09. Má dĺžku 2,75 metra a bude dostupný v dvoch verziách. Slabšia verzia L6e má dve miesta, maximálnu rýchlosť 45 km/h a je postavená ako mestské vozidlo pre krátke presuny. Silnejšia verzia L7e pridáva štyri miesta, rýchlosť do 75 km/h a dojazd do 150 km.
Cena sa má v Taliansku pohybovať od 9500 do 11 000 eur pri verzii L6e a od 11 000 do 13 000 eur pri verzii L7e. V tejto kategórii tak má BTE09 konkurovať najmä modelom typu Fiat Topolino alebo Citroën Ami, no s väčšou karosériou a v silnejšej verzii aj vyššou rýchlosťou.
Špecifikácie Bontu BTE09:
- kategória: L6e alebo L7e
- dĺžka: 2,75 metra
- miesta: 2 alebo 4 podľa verzie
- výkon: 6 kW nominálne, 12 kW maximum
- batéria: LFP, približne 7,68 kWh
- dojazd: 130 až 150 km podľa verzie
- maximálna rýchlosť: 45 km/h alebo 75 km/h
- cena v Taliansku: približne 9500 až 13 000 eur
Bontu BTE05
Väčším modelom je BTE05, ktorý má už bližšie ku klasickému malému mestskému autu. Má dĺžku približne 3 metre a podľa trhu môže byť dostupný ako dvojmiestny alebo štvormiestny model. Patrí do kategórie L7e, takže už nejde o pomalé mikroauto limitované na 45 km/h. Maximálna rýchlosť má dosiahnuť 90 km/h.
BTE05 dostane batérie s kapacitou 13,9 alebo 18,1 kWh, pričom deklarovaný dojazd má byť 170 až 222 km. Výbava má zahŕňať prvky, ktoré pri malých štvorkolkách nebývajú vždy samozrejmosťou, napríklad ABS, airbag vodiča, klimatizáciu, cúvaciu kameru, parkovacie senzory a 12-palcový displej. Talianske ceny sa majú pohybovať od 14 000 do 17 000 eur.
Špecifikácie Bontu BTE05:
- kategória: L7e
- dĺžka: približne 3 metre
- miesta: 2 alebo 4 podľa trhu
- batéria: 13,9 alebo 18,1 kWh
- dojazd: 170 až 222 km
- maximálna rýchlosť: 90 km/h
- výbava: ABS, airbag vodiča, klimatizácia, cúvacia kamera, parkovacie senzory, 12-palcový displej
- cena v Taliansku: približne 14 000 až 17 000 eur
Bontu BTE03
Tretím modelom je BTE03, ktorý nie je určený pre bežných vodičov, ale pre mestskú logistiku. Ide o malý elektrický van na rozvoz zásielok, služby, remeselníkov alebo prevádzky, ktoré potrebujú jazdiť v centre a nepotrebujú veľkú dodávku. Má dĺžku približne 3,56 až 3,60 metra, šírku len 1,22 metra a nosnosť 340 kg.
BTE03 používa LFP batériu s kapacitou 8,352 kWh, dojazd 80 až 100 km a elektromotor s výkonom 7,5 kW. Maximálna rýchlosť je 81 km/h. Cena sa podľa talianskych zdrojov mierne líši. Jedny uvádzajú 9500 až 11 000 eur, iné 12 000 až 14 000 eur.
Špecifikácie Bontu BTE03:
- kategória: L7e-CU
- dĺžka: približne 3,56 až 3,60 metra
- šírka: 1,22 metra
- počet miest: 1
- nosnosť: 340 kg
- výkon: 7,5 kW
- krútiaci moment: 60 Nm
- batéria: LFP, 8,352 kWh
- dojazd: 80 až 100 km
- maximálna rýchlosť: 81 km/h
- cena v Taliansku: približne 9500 až 14 000 eur podľa zdroja a verzie
Bontu tak v Európe nechce bojovať s veľkými elektromobilmi, ale s mestskými mikroautami, ktoré stoja medzi skútrom, štvorkolkou a malým autom. Ich výhodou majú byť malé rozmery, jednoduché parkovanie, nízke prevádzkové náklady a elektrický pohon vhodný do miest s obmedzeniami. Na druhej strane treba rátať s tým, že ide o vozidlá kategórie L, nie o plnohodnotné autá s rovnakou bezpečnostnou úrovňou a univerzálnosťou.
Najväčšou otázkou preto nebude len cena, ale aj servis, dostupnosť dielov, reálna kvalita a to, ako sa Bontu uchytí v EU.
Komentáre