ínsky automobilový trh sa posúva k stavu, ktorý doteraz poznáme hlavne zo severských krajín, najmä z Nórska. Elektrifikované autá sa už nedostávajú len do rastúceho segmentu, ale začínajú vytláčať spaľovacie modely aj z najpredávanejších pozícií.
Podľa dát China Passenger Car Association tvorili v máji nové energetické vozidlá, teda NEV modely, už 62,9 % čínskeho trhu. Do tejto kategórie patria čisté elektromobily, plug-in hybridy aj EREV modely s predlžovačom dojazdu.
Výsledkom je, že v májovom rebríčku najpredávanejších áut v Číne nebol v prvej šestnástke ani jeden čisto spaľovací model.
Najpredávanejšie autá v Číne za máj:
- Geely EX2 – 38 751 kusov
- Tesla Model Y – 28 911 kusov
- Xiaomi SU7 – 24 023 kusov
- Leapmotor A10 – 22 306 kusov
- Li Auto Li i6 – 20 878 kusov
- Tesla Model 3 – 18 370 kusov
- Wuling Hongguang Mini – 18 308 kusov
- Aito M6 – 18 148 kusov, BEV/EREV
- BYD Yuan Up – 17 043 kusov
- Fang Cheng Bao Bao 7 – 16 247 kusov, PHEV
Zaujímavé je, že nejde len o rast elektrifikovaných modelov, ale hlavne o prudký pád spaľovacích áut. Predaje čisto spaľovacích vozidiel v Číne medziročne klesli o 39 %. Pokles zasiahlo aj autá s kombinovaným pohonom, keďže plug-in hybridy, EREV modely aj klasické hybridy zaznamenali medziročný prepad.
Čisté elektromobily boli jedinou kategóriou, ktorá medziročne rástla. Ich predaje stúpli o 3,9 % na 637-tisíc kusov. To naznačuje, že čínsky trh sa postupne presúva od spaľovacích motorov nielen k elektrifikácii všeobecne, ale čoraz viac aj k plne elektrickým autám.
Čína zároveň posilňuje aj export. V máji vyviezla 424-tisíc NEV vozidiel, čo je medziročný rast o 112,6 %. Elektrifikované modely už tvorili 54 % čínskeho automobilového exportu. Pre západné automobilky je to ďalší signál, že Čína sa nezameriava na ustupujúcu časť trhu, ale na segment, ktorý jej prináša rast doma aj v zahraničí.
Komentáre