Ferrari predstavilo svoj prvý plne elektrický model Luce a reakcia trhu nebola pozitívna. Akcie automobilky v Miláne po predstavení auta klesli najskôr až o osem percent a deň uzatvárali približne so šesťpercentnou stratou. Dôvodom nie sú len otázky okolo elektrifikácie, ale aj samotný dizajn auta, ktorý sa okamžite stal jednou z hlavných tém.
Ferrari shares fell after the Italian super-car maker unveiled the Luce, its first fully electric vehicle, marking a sharp setback for one of the industry’s most closely watched EV debuts https://t.co/OycaYL0XC1 pic.twitter.com/Mz9iKHCaXS
— Bloomberg (@business) May 26, 2026
Luce vzniklo aj v spolupráci s Jonym Ivom, bývalým hlavným dizajnérom Apple, a Marcom Newsonom zo štúdia LoveFrom. Ferrari tým chcelo priniesť odlišný pohľad na elektrické auto, no výsledok časť fanúšikov skôr zaskočil. Namiesto agresívneho supersportu pôsobí Luce ako päťmiestne luxusné GT s veľmi hladkým minimalistickým dizajnom. Práve ten mnohí kritizujú ako príliš obyčajný a málo ferrariovský.
Ya, if it was the Apple car and priced for scale this thing would go triple platinum. https://t.co/iOpwUksRNE pic.twitter.com/EbJ18tQkc0
— Garrett Scott 🕳 (@thegarrettscott) May 26, 2026
Najväčší problém je v očakávaniach. Auto má stáť približne 550-tisíc eur, respektíve 640-tisíc dolárov, no podľa časti reakcií vizuálne nepôsobí ako exkluzívny supersport za takúto cenu. Skôr pripomína drahší elektrický sedan alebo crossover, v najtvrdších reakciách dokonca auto z násobne lacnejšej kategórie. Guardian píše, že dizajn vyvolal kontroverziu medzi fanúšikmi aj analytikmi a niektoré reakcie ho prirovnávali skôr k masovo vyrábaným elektromobilom než k tradičnému Ferrari.
Technicky pritom Luce parametre má. Ponúkne štyri elektromotory, výkon cez 1000 koní, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za približne 2,5 sekundy, batériu s kapacitou 122 kWh a dojazd cez 500 kilometrov. Maximálna rýchlosť má presiahnuť 310 km/h. Lenže pri Ferrari samotné čísla nestačia. Značka stojí aj na emócii, zvuku, dramatickom vzhľade a pocite výnimočnosti. A práve pri vzhľade sa Luce zatiaľ stretlo s najväčším odporom.
introducing the ferrari wireless mouse https://t.co/Gpu0FqW7xs pic.twitter.com/eG6Nt8mYbD
— kanha korgaonkar (@KORGAONKAR) May 25, 2026
Ferrari sa snažilo preniesť časť svojej identity aj do elektrického auta. Luce má mať vlastný zvukový prejav založený na prirodzených vibráciách elektrického pohonu a v interiéri sa Ive vyhol čistému dotykovému ovládaniu. Namiesto toho presadil fyzické tlačidlá, prepínače a mechanické ovládače, čo je jedna z mála vecí, ktorú časť kritikov prijala pozitívne.
Pre Ferrari je to však citlivý moment. Prvý elektromobil má ukázať, ako sa značka dokáže posunúť do novej éry bez toho, aby stratila vlastnú identitu. Zatiaľ to vyzerá, že Luce síce prináša výkon a technológie, ale svojim vzhľadom nepresvedčilo tých, ktorí čakali elektrické Ferrari v štýle ostrého supersportu. Namiesto toho dostali praktickejšie päťmiestne auto s dizajnom, ktorý pôsobí až príliš civilne na cenu presahujúcu pol milióna eur.
V skratke môžu spraviť iné auto, ale nemôžu ho predávať za pol milióna.
Komentáre