Fiat na Stellantis Investor Day 2026 prekvapil predstavením nového modelu Grizzly, ktorý príde hneď v dvoch verziách. Základom bude klasické SUV a popri ňom aj coupe-SUV variant s dynamickejšie tvarovanou zadnou časťou. Novinka nadviaže na dizajn Grande Pandy, ale posunie ho do väčšieho C-segmentu, kde chce Fiat osloviť rodiny a konkurovať modelom ako Nissan Qashqai, Kia Sportage, Dacia Bigster alebo Dacia Duster.
Grizzly bude stáť na platforme Smart Car od Stellantisu, ktorú už využíva Grande Panda, Citroën C3 Aircross alebo Vauxhall Frontera. Fiat chce pri novinke zachovať hranatý, praktický a mierne hravý štýl Pandy, ale pridať viac priestoru, dlhší rázvor a väčšiu využiteľnosť pre rodiny. Interiér má ponúknuť odolné materiály, viac odkladacích priestorov, prvky inšpirované továrňou Lingotto a pravdepodobne aj techniku známejšiu z Grande Pandy, teda 10-palcový digitálny prístrojový panel a 10,25-palcový infotainment.
Fiat zároveň počíta s hybridnými aj elektrickými verziami. Spaľovacie modely majú používať 1,2-litrový trojvalec, hybridné varianty ho spoja so šesťstupňovým automatom s integrovaným elektromotorom. Elektrické verzie majú dostať batérie s kapacitou 44 kWh alebo 54 kWh, čo by malo znamenať približne 180 až 250 míľ dojazdu. Nabíjanie výkonom do 100 kW má umožniť doplnenie z 10 na 80 percent približne za pol hodiny.
Očakávané parametre Fiatu Grizzly:
- Dve karosárske verzie: SUV a coupe-SUV
- Segment: väčšie rodinné C-SUV
- Platforma: Stellantis Smart Car
- Spaľovací motor: 1,2-litrový trojvalec
- Hybrid: šesťstupňový automat s integrovaným elektromotorom
- Elektrické verzie: batérie 44 kWh a 54 kWh
- Odhadovaný dojazd: približne 180 až 250 míľ
- Nabíjanie: do 100 kW
- Nabitie 10 až 80 percent: približne 30 minút
- Očakávaná cena: okolo 25 000 libier
- Plné odhalenie sa očakáva na autosalóne v Paríži v októbri 2026
Grizzly má byť pre Fiat dôležitým modelom, keďže značka sa v posledných rokoch spoliehala na menší počet noviniek. Väčšie SUV postavené na dostupnej platforme môže Fiatu pomôcť vrátiť sa do objemovo silnejšieho rodinného segmentu a zároveň rozšíriť dizajnový jazyk Pandy mimo malých áut.
Komentáre