GranTurismo zostáva pri 3,0-litrovom twin-turbo motore Nettuno V6, no verzia Trofeo dostane výkon zvýšený na 582 koní. Vďaka tomu zvládne zrýchlenie na 100 km/h približne za 3,8 sekundy a maximálna rýchlosť sa dostane tesne pod 320 km/h. V ponuke zostane aj slabšia verzia s výkonom 483 koní.
Auto si ponechá pohon všetkých kolies a adaptívny vzduchový podvozok s nastaviteľnou výškou a režimami tlmenia. Maserati zároveň upravilo jazdné nastavenia. Slabšia verzia má byť viac zameraná na komfort, zatiaľ čo Trofeo má mať ostrejšie nastavenie vhodnejšie na športovú jazdu.
Zhrnutie zmien:
- Maserati upraví GranTurismo, GranCabrio aj Grecale pre modelový rok 2027.
- GranTurismo Trofeo dostane výkon 582 koní.
- GranCabrio Folgore zostane elektrickým vrcholom s výkonom až 751 koní.
- Grecale dostane nový 390-koňový Nettuno V6.
- Grecale Trofeo zostáva na výkone 530 koní.
- Grecale Folgore má ponúknuť dojazd okolo 580 km podľa WLTP.
- Zmeny sa dotknú hlavne predných častí áut, interiérov, volantov a digitálneho ovládania.
- Ceny zatiaľ Maserati neoznámilo, autá sa majú dostať k predajcom ešte pred koncom roka.
Dizajnové zmeny sú skôr evolučné. Predná časť bola upravená s dôrazom na aerodynamiku, zadné svetlá dostali modernejšie spracovanie a pribudnú nové disky aj rozšírené možnosti konfigurácie. V interiéri bude upravené digitálne rozhranie, nový volant s motorsport detailmi a prepracované fyzické ovládacie prvky vrátane voliča PRND s kovovými prvkami a haptickou odozvou.
GranCabrio preberá zmeny z kupé
GranCabrio dostane podobné technické aj dizajnové úpravy ako GranTurismo. V ponuke zostanú obe verzie Nettuno V6 s výkonmi 483 a 582 koní. Najviac sa však zmení elektrická verzia GranCabrio Folgore.
Folgore zostáva na vrchole ponuky s trojmotorovým elektrickým pohonom, batériou s kapacitou 92,5 kWh a výkonom až 751 koní. Auto má aj torque vectoring na zadnej náprave, ktorý pomáha presnejšiemu rozdeľovaniu výkonu. Maximálna rýchlosť sa má pohybovať okolo 290 km/h.
Maserati pri kabriolete zapracovalo aj na komforte. Látková strecha má lepšiu tepelnú a akustickú izoláciu a verzie Trofeo a Folgore dostanú štandardne Air Neck Warmer, teda vyhrievanie oblasti krku pre jazdu s otvorenou strechou.
Grecale dostane nový šesťvalec
Najvýraznejší update čaká SUV Grecale. Do ponuky pribudne nová verzia s 3,0-litrovým Nettuno V6 a výkonom 390 koní. Tá sa zaradí medzi doterajšie štvorvalcové mild-hybridné verzie a vrcholné Trofeo. Základný štvorvalec má z ponuky vypadnúť.
Grecale Trofeo zostane najvýkonnejšou spaľovacou verziou s výkonom 530 koní a zrýchlením na 100 km/h za 3,8 sekundy. Elektrická verzia Grecale Folgore bude pokračovať tiež a podľa konfigurácie má v Európe ponúkať dojazd okolo 580 km podľa WLTP.
Dizajnovo sa Grecale zmení hlavne vpredu. Nová maska a nárazník majú nižší a horizontálnejší tvar, inšpirovaný modelom GT2 Stradale. Pribudnú aj nové bočné vstupy vzduchu, upravené prevedenie masky a nové 20- a 21-palcové disky Asteria a Crono. V rámci programu Fuoriserie pribudne aj nový lak Grigio Lamiera.
V interiéri dostane Grecale nový osemuholníkový volant so samostatným spodným ramenom. Dostupný bude v perforovanej koži alebo v Alcantare pri verzii Trofeo. Na palubnej doske pribudnú digitálne hodiny s minerálnym kryštálom, head-up displej a 12,3-palcový centrálny displej.
Komentáre