Európska asociácia výrobcov automobilov (ACEA) zverejnila finálne údaje o registráciách nových osobných áut za rok 2025. V Európe sa za celý rok zaregistrovalo 13 271 270 vozidiel, čo predstavuje medziročný rast o 2,4 %. Trh tak pokračuje v postupnom zotavovaní po výraznom prepade z rokov 2020 až 2022, hoci na úrovne spred pandémie sa zatiaľ nevrátil.
Na čele rebríčka značiek zostal Volkswagen, ktorý si udržal výrazný náskok pred konkurenciou. Toyota obsadila druhé miesto a Škoda sa dostala na tretiu priečku, keď predbehla BMW. Rebríček potvrdzuje silnú pozíciu nemeckých výrobcov, stabilné výsledky japonských značiek a pokračujúci vzostup dostupnejších značiek, ako sú Dacia či MG.
Najpredávanejšie značky v Európe (2025)
- Volkswagen — 1 450 000
- Toyota — 945 000
- Škoda — 836 200
- BMW — 825 000
- Renault — 785 000
- Mercedes-Benz — 705 000
- Audi — 675 000
- Dacia — 601 765
- Peugeot — 590 000
- Kia — 545 000
- Hyundai — 515 000
- Ford — 475 000
- Citroën — 385 000
- Opel / Vauxhall — 365 000
- Fiat — 315 000
- Tesla — 270 000
- Volvo — 265 000
- Nissan — 235 000
- MG — 225 000
- Cupra — 215 000
Najpredávanejší model v Európe
Najpredávanejším autom v Európe zostáva Dacia Sandero, ktoré bolo najpredávnejšie minulý rok a vedúcu pozíciu si udržalo aj v priebehu roka 2025. V roku 2024 sa v Európe predalo približne 268 000 kusov modelu Sandero. Najnovšie dostupné údaje za rok 2025, pokrývajúce obdobie január až november, ukazujú, že Sandero si prvenstvo udržalo aj počas minulého roka.
- Dacia Sandero
- Renault Clio
- Volkswagen Golf
- Peugeot 208
- Volkswagen T-Roc
- Toyota Yaris
- Škoda Octavia
- Volkswagen Tiguan
- Dacia Duster
- Toyota Corolla
Zároveň sa Dacia Duster opäť dostala do prvej desiatky najpredávanejších modelov, kde obsadila deviate miesto s približne 175 000 predanými kusmi v roku 2024 a zotrvala v top 10 aj v roku 2025. Dobre si viedli aj ďalšie menšie autá ako Clio, Golf a 208 čo je očakávané vzhľadom na cenu. Z vyšších vozidiel dobre išiel T-Roc, Octavia, Tiguan.
Vývoj registrácií nových áut v Európe (ACEA)
- 2025 — 13 271 270 (+2,4 %)
- 2024 — 12 963 614 (+0,9 %)
- 2023 — 12 847 481 (+13,7 %)
- 2022 — 11 286 939 (−4,1 %)
- 2021 — 11 774 885 (−1,5 %)
- 2020 — 11 961 182 (−24,3 %)
- 2019 — 15 805 752 (+1,2 %)
- 2018 — 15 624 486 (0,0 %)
- 2017 — 15 631 687 (+3,3 %)
- 2016 — 15 131 719 (+6,5 %)
- 2015 — 14 202 024 (+9,2 %)
- 2014 — 13 006 451 (+5,4 %)
- 2013 — 12 308 215 (−1,8 %)
- 2012 — 12 527 912 (−7,8 %)
- 2011 — 13 573 550 (−1,4 %)
- 2010 — 13 785 698 (−4,9 %)
- 2009 — 14 481 545 (−1,6 %)
- 2008 — 14 712 158 (−7,8 %)
- 2007 — 15 958 871 (+1,1 %)
Dáta ukazujú, že európsky automobilový trh sa síce stabilizoval, no stále je približne o 2,5 milióna áut ročne menší než v rokoch 2007–2019. Rast v posledných dvoch rokoch je skôr mierny a nerovnomerný, pričom výraznejšie ho ťahajú najmä veľké značky s širokou modelovou ponukou a silným zastúpením v nižších a stredných segmentoch.
Údaje ACEA za rok 2025 tak poskytujú ucelený pohľad na aktuálne rozloženie síl na európskom automobilovom trhu a zároveň naznačujú, že návrat k predpandemickým objemom z konca minulej dekády je stále pozvoľný.
Komentáre