Hyundai predstavil na autosalóne v Paríži úplne novú generáciu kompaktného SUV Bayon. Automobilka sa tentoraz rozhodla výraznejšie posilniť jeho SUV charakter, zväčšiť vnútorný priestor a pridať technológie, ktoré boli doteraz vyhradené skôr väčším a drahším modelom. Novinka príde najskôr s benzínovými motormi, pričom v roku 2027 ponuku rozšíri aj nový hybridný pohon.
Nový Bayon má dĺžku 4245 mm, šírku 1810 mm a rázvor 2600 mm. Hyundai zvýraznil SUV charakter vzpriamenejšou karosériou, výraznejšími blatníkmi, ochrannými prvkami nárazníkov a horizontálnym svetelným podpisom, ktorý sa tiahne naprieč prednou časťou vozidla. Nechýbajú LED svetlomety s prisvecovaním do zákrut, výrazné lemy blatníkov ani strešné lyžiny. V ponuke budú 16-, 17- a 18-palcové kolesá a desať farieb karosérie vrátane troch matných odtieňov.
Športovejšie ladený Bayon N Line dostane vlastné 18-palcové disky, upravené nárazníky, čierne lesklé detaily karosérie, zadný difúzor a dvojicu koncoviek výfuku. Interiér doplnia špecifické sedadlá kombinujúce textíliu a semišový materiál. K dispozícii bude aj kontrastná čierna strecha.
Modernejší interiér a viac komfortu
V kabíne sa objavia dva zakrivené 12,3-palcové displeje, ktoré vytvoria spoločný digitálny panel prístrojov a infotainmentu. Hyundai ponúkne bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, bezdrôtové nabíjanie telefónu a technológiu Digital Key 2, ktorá umožní odomykanie a štartovanie vozidla kompatibilným smartfónom alebo hodinkami.
Súčasťou voliteľnej výbavy bude aj audiosystém Bose s ôsmimi reproduktormi a balík Entertainment Package s podporou streamovacích služieb vrátane YouTube. Vpredu sa nachádzajú dva USB-C porty a ďalší je určený pre cestujúcich vzadu.
Hyundai sa zameral aj na komfort, pričom nový Bayon ponúkne prvky, ktoré v tejto triede nebývajú samozrejmosťou. Predné sedadlá budú môcť byť vyhrievané aj ventilované, zadné sedadlá dostanú nastaviteľný sklon operadiel, vyhrievanie a stredovú lakťovú opierku s držiakmi na nápoje. Cestujúci vzadu budú mať viac miesta na nohy a vlastné výduchy klimatizácie. Výbavu doplní dvojzónová automatická klimatizácia, ambientné osvetlenie a otvárateľná panoramatická strecha.
Väčšie rozmery sa prejavia aj na praktickosti. Spaľovacie verzie ponúknu batožinový priestor s objemom 440 litrov, zatiaľ čo pripravovaný hybrid bude mať 397 litrov. Pod podlahou batožinového priestoru sa nachádza ďalší úložný priestor a kryt batožinového priestoru bude možné odložiť priamo vo vozidle.
Benzínové motory a nový hybrid v roku 2027
Motorová ponuka začne litrovým preplňovaným motorom T-GDI, ktorý bude dostupný s výkonom 90 alebo 115 koní. Podľa verzie sa bude kombinovať so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Všetky oznámené motorizácie využívajú pohon predných kolies.
Spaľovacie modely dosiahnu maximálnu rýchlosť 167 až 180 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládnu za 10,8 až 14,1 sekundy podľa konkrétnej konfigurácie.
V roku 2027 sa k nim pridá nový hybridný pohon. Spojí 1,6-litrový benzínový motor GDI s elektromotorom a šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou, pričom systémový výkon dosiahne 138 koní. Hybrid dostane adaptívnu rekuperáciu, ktorej intenzitu bude možné nastavovať pádlami pod volantom. Systém bude zároveň schopný automaticky upravovať spomaľovanie podľa aktuálnych jazdných podmienok.
Hyundai pri hybride predbežne uvádza emisie CO₂ na úrovni 102 až 113 g/km podľa WLTP, zatiaľ čo pri benzínových verziách to bude 134 až 149 g/km podľa motorizácie. Konečné hodnoty spotreby a jazdných parametrov ešte automobilka potvrdí po homologizácii.
Rozšírené asistenčné systémy
Nový Bayon dostane rozsiahlejší balík bezpečnostných a asistenčných systémov Hyundai SmartSense. Jeho súčasťou bude Highway Driving Assist 2, adaptívny tempomat, aktívne udržiavanie v jazdnom pruhu a systém predchádzania čelným kolíziám.
Pri parkovaní a manévrovaní pomôže 360-stupňový kamerový systém Surround View Monitor, zobrazenie priestoru v mŕtvom uhle Blind-Spot View Monitor a asistenti sledujúci premávku za vozidlom. K dispozícii bude aj automatické brzdenie pri hroziacej kolízii počas cúvania. Dostupnosť jednotlivých technológií bude závisieť od výbavy a trhu.
Nový Hyundai Bayon sa bude pre európske trhy vyrábať v tureckom závode automobilky v Izmite. Hyundai zatiaľ neoznámil európske ceny jednotlivých verzií.
Technické špecifikácie Hyundai Bayon
- Dĺžka: 4245 mm
- Šírka: 1810 mm
- Výška benzínových verzií: 1565 až 1570 mm
- Výška hybridu: 1555 až 1560 mm
- Rázvor: 2600 mm
- Pohon: predné kolesá
- Benzínové motory: 1.0 T-GDI, 90 alebo 115 koní
- Hybrid: 1.6 GDI HEV, 138 koní
- Prevodovky: 6-stupňová manuálna, 7-stupňová DCT, pri hybride 6-stupňová DCT
- Maximálny krútiaci moment: 172 až 264,8 Nm
- Maximálna rýchlosť: 167 až 180 km/h pri benzínových verziách
- Zrýchlenie 0 až 100 km/h: 10,8 až 14,1 sekundy pri benzínových verziách
- Batožinový priestor: 440 litrov benzín, 397 litrov hybrid
- Pohotovostná hmotnosť: 1228 až 1378 kg pri benzínových verziách
- Brzdený príves: 910 až 1110 kg
- Kolesá: 16, 17 alebo 18 palcov
- Pneumatiky: 205/60 R16, 205/55 R17 alebo 225/45 R18
- Koeficient odporu vzduchu: 0,31 až 0,34
- Emisie CO₂: 102 až 149 g/km podľa motorizácie
- Výroba pre Európu: Izmit, Turecko
- Hybridná verzia: 2027
Komentáre