Peugeot na autosalóne v Paríži predstavil koncept E-T16, ktorým nadväzuje na legendárny 205 T16 a jeho úspechy vo svetovom rally šampionáte v 80. rokoch. Novinka však namiesto spaľovacieho motora dostala trojicu elektromotorov a výkon 816 koní. Zároveň nejde len o nostalgickú poctu minulosti, koncept ukazuje aj niektoré prvky pripravovanej novej generácie E-208.
Pohon tvorí jeden elektromotor vpredu a dvojica vzadu, vďaka čomu má E-T16 pohon všetkých kolies a aktívne rozdeľovanie výkonu medzi nápravy aj zadné kolesá. Peugeot pripravil viacero jazdných režimov vrátane okruhového nastavenia Track a možnosti vlastnej konfigurácie.
Výkonové parametre sú na úrovni superšportov. E-T16 zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a rýchlosť 300 km/h má dosiahnuť za 16 sekúnd. Peugeot Sport zároveň pracoval na chladení batérie a pohonu tak, aby auto dokázalo vysoký výkon udržať aj pri dlhšej jazde na okruhu. Podľa automobilky zvládne v plnom výkonnostnom režime tri kolá Nürburgringu Nordschleife bez obmedzenia výkonu.
Energiu dodáva 85 kWh batéria kombinovaná s 800 V elektrickou architektúrou. Peugeot udáva dojazd do 400 kilometrov podľa WLTP a nabitie z 10 na 80 % za menej ako 15 minút. Dôraz bol pritom kladený nielen na výkon, ale aj na čo najnižšiu hmotnosť celého systému.
Podvozok a brzdy zodpovedajú zameraniu auta. E-T16 dostal 380 mm brzdové kotúče, široké pneumatiky s rozmerom 275 mm vpredu a 315 mm vzadu a vertikálnu hydraulickú ručnú brzdu v štýle rally špeciálov. Riadenie využíva systém steer-by-wire bez mechanického spojenia s prednými kolesami a nový hranatý ovládač Hypersquare.
Práve Hypersquare patrí medzi prvky, ktoré Peugeot plánuje preniesť aj do budúcich sériových áut. V E-T16 má vo svojom strede displej zobrazujúci rýchlosť, časy na kolo a ďalšie údaje. Interiér dopĺňa nová generácia i-Cockpitu s 21-palcovým zakriveným panoramatickým displejom, karbónovými športovými sedadlami a štvorbodovými bezpečnostnými pásmi.
Dizajn sa pôvodným 205 T16 inšpiruje, ale nekopíruje ho. E-T16 dostal extrémne rozšírené blatníky, veľké otvory na kapote, výrazný predný nárazník, masívny zadný difúzor a veľké krídlo. Sivé lakovanie a červené detaily pripomínajú pôvodný rally špeciál. Rovnako ako pri 205 T16 sa dá vyklopiť prakticky celá zadná časť karosérie, tentoraz však odhaľuje elektromotory a komponenty elektrického pohonu.
Koncept je zároveň ukážkou pripravovaného dizajnového smerovania značky. Svetlá, proporcie aj nový štýl označovaný ako Feline Future majú naznačovať podobu budúcej generácie E-208, ktorá sa očakáva v roku 2027.
Peugeot navyše nevylučuje, že by E-T16 mohol vzniknúť aj v malej sérii. Automobilka skúma reakcie verejnosti a Peugeot Sport pracuje na plne pojazdnom prototype. Ak by sa projekt dostal ďalej, cieľom by mala byť aj homologizácia pre bežné cesty, nielen použitie na okruhoch.
Peugeot E-T16 Peugeot 205 T16 Peugeot E-208 Peugeot Sport elektromobil Nürburgring Nordschleife steer-by-wire Hypersquare
Komentáre