RCZ Vision je podľa Peugeotu skôr manifestom budúcnosti než priamym oznámením sériového nástupcu. Dizajnom sa vracia k modelu RCZ vyrábanému v rokoch 2009 až 2015, zachováva jeho charakteristickú dvojitú bublinu strechy a aktívny zadný spojler, ale celé auto posúva do nového dizajnového smeru Feline Future.
Technicky je koncept postavený na architektúre vychádzajúcej z platformy STLA One. Najväčšou novinkou je solid-state batéria vyvinutá v spolupráci s Factorial Energy, ktorá má hrúbku iba 110 mm. Peugeot ju kombinuje s 1000 V elektrickou architektúrou. Výsledkom má byť výkon 500 koní, dojazd do 600 kilometrov a nabitie z 10 na 80 percent za desať minút.
Automobilka uvádza aj cieľovú spotrebu iba 11,5 kWh/100 km, túto hodnotu však ešte označuje ako nepotvrdenú. Nízka a tenká batéria zároveň umožnila zachovať športové proporcie auta. Vpredu sú 21-palcové a vzadu 22-palcové kované disky.
Veľkú časť konceptu tvorí nový i-Cockpit. RCZ Vision používa ovládač Hypersquare, ktorý sa v produkčnej podobe objaví aj v budúcej generácii E-208. Riadenie je plne elektronické cez Steer-by-Wire a Peugeot prvýkrát ukazuje aj Brake-by-Wire, teda elektronické ovládanie bŕzd. Klasické displeje nahrádzajú transparentné Micro LED panely, ktoré môžu po vypnutí prakticky zmiznúť z dohľadu.
Koncept podporuje aj automatizované riadenie úrovne 2++ s možnosťou jazdy bez rúk v podporovaných situáciách. Peugeot teda cez RCZ Vision neukazuje iba možný návrat športového kupé, ale najmä techniku, dizajn a ovládanie, ktoré chce v nasledujúcich rokoch preniesť do bežných modelov.
Peugeot RCZ Vision Peugeot solid-state batéria Factorial Energy 1000 V architektúra Steer-by-Wire Brake-by-Wire Hypersquare
Komentáre