Toyota Gazoo Racing rozširuje svoju ponuku nezvyčajným smerom. V Japonsku začala predávať GR Kart, vstupnú pretekársku motokáru určenú najmä pre deti, rodiny a ľudí, ktorí by si chceli vyskúšať motoristický šport bez toho, aby hneď investovali veľké sumy do profesionálnej techniky.
Toyota GR Kart stojí 385 000 jenov, teda približne 2 500 dolárov, pričom zatiaľ sa predáva iba v Japonsku. Toyota ho ponúka na vybraných motokárových tratiach a v centrách GR Garage. Výrobca pritom nechce predávať iba samotnú motokáru, ale vytvoriť okolo nej celý systém, ktorý má zjednodušiť prvé kroky v motoristickom športe.
GR Kart používa jednovalcový benzínový motor GR200S s objemom 215 cm³ a maximálnym výkonom 5,1 kW, teda 7 koní. Motor možno naštartovať elektrickým štartérom alebo klasicky lankom a má integrovanú samonabíjaciu lítiovú batériu. Použitý je membránový karburátor s pumpou na natiahnutie paliva pred štartom. Motor môže spaľovať bežný aj vysokooktánový bezolovnatý benzín.
Toyota sa zároveň snažila čo najviac zjednodušiť údržbu. Namiesto klasického reťazového pohonu použila remeň s automatickým napínačom, takže majiteľ nemusí pravidelne kontrolovať napnutie a mazať reťaz. Kart dostal hydraulické brzdy s dvojpiestikovým protiľahlým strmeňom.
Celá motokára má rozmery 1 820 × 1 160 × 670 mm, rázvor 1 045 mm a hmotnosť iba 83 kilogramov vrátane motorového oleja, ale bez paliva. Zadný rozchod dosahuje 1 150 mm, hlavný rám využíva oceľové rúry s priemerom 31,8 mm a zadná náprava má priemer 40 mm.
Zaujímavá je široká možnosť nastavenia posedu. Pedále možno posúvať v ôsmich polohách, volant ponúka štyri úrovne nastavenia sklonu a tri pozície vzdialenosti a samotné sedadlo má dve polohy. Vďaka tomu môže jeden GR Kart používať viac členov rodiny. Toyota uvádza vhodnú výšku jazdca od 135 do 185 centimetrov.
Pri návrhu sa myslelo aj na jeden z praktických problémov vlastníctva motokáry, ktorým je doprava na okruh. GR Kart je navrhnutý tak, aby sa bez rozoberania zmestil do rodinných minivanov Toyota Noah alebo Voxy. Pri hmotnosti 83 kilogramov ho môžu dvaja ľudia naložiť do auta, prípadne možno použiť rampu.
Ešte zaujímavejšie je skladovanie. Toyota konštrukciu prispôsobila tak, aby bolo možné motokáru doma postaviť vertikálne, čím zaberie výrazne menej priestoru. Výrobca pri tom upravil palivový a mazací systém tak, aby bolo takéto uloženie možné bez nutnosti zakaždým vypúšťať prevádzkové kvapaliny. Toyota tak cielene riešila problémy, pre ktoré môže byť vlastníctvo motokáry pre bežnú rodinu nepraktické.
Toyota GR Kart – základné parametre
Motor: jednovalcový štvortaktný GR200S
Objem: 215 cm³
Výkon: 5,1 kW / 7 koní
Palivo: bezolovnatý benzín
Štartovanie: elektrické alebo lankové
Pohon: remeňový s automatickým napínačom
Brzdy: hydraulické, dvojpiestikové
Dĺžka: 1 820 mm
Šírka: 1 160 mm
Výška: 670 mm
Rázvor: 1 045 mm
Hmotnosť: 83 kg
Výška jazdca: 135 až 185 cm
Kapacita: 1 osoba
Cena: 385 000 jenov
Toyota k motokáre pripravila aj vlastnú aplikáciu s takzvaným Driver's Passport. Jazdec najskôr absolvuje teoretickú prípravu a následne praktickú skúšku na podporovanej trati alebo v centre GR Garage. Po získaní digitálneho preukazu môže so svojím GR Kartom jazdiť na zapojených tratiach bez potreby samostatnej licencie konkrétneho okruhu. Pre účasť na oficiálnych pretekoch však zostávajú v platnosti príslušné športové licencie.
Toyota zároveň zabezpečila distribúciu náhradných dielov a príslušenstva, aby si majitelia nemuseli komponenty zháňať cez špecializované pretekárske tímy. Cieľom projektu je podľa automobilky odstrániť čo najviac prekážok, ktoré od motokár odrádzajú začiatočníkov, či už ide o cenu, údržbu, prepravu alebo skladovanie.
GR Kart je pritom stále skutočná pretekárska motokára, nie vozidlo určené na verejné cesty. Toyota s ňou chce vytvoriť dostupnejšiu vstupnú bránu do motoristického športu a umožniť rodinám používať jeden stroj od detského veku až po dospelého jazdca. Ak sa koncept uchytí, môže byť zaujímavým spôsobom, ako dostať na okruhy novú generáciu jazdcov.
Komentáre