Cadillac ukázal V-ONE. Z pretekárskeho špeciálu spravil 830-koňový hybridný koncept

Cadillac na Monterey Car Week predstavil koncept V-ONE, ktorý prenáša techniku jeho pretekárskeho prototypu V-Series.R do auta určeného pre bežnejšieho vodiča na okruhu. Nejde pritom iba o dizajnovú štúdiu. V-ONE používa rovnaký karbónový základ, motor aj veľkú časť techniky pretekárskeho auta, pričom jeho hybridná sústava ponúka približne 830 koní.

Základom je Cadillac V-Series.R, ktorý jazdí v sériách IMSA a FIA World Endurance Championship. V-ONE používa rovnaký karbónový monokok vyrobený spoločnosťou Dallara a dokonca aj karoséria vzniká z rovnakých foriem ako pri pretekárskom aute. Cadillac však jednotlivé povrchy prepracoval a uhladil tak, aby koncept pôsobil luxusnejšie a viac ako samostatný model značky.

Vzadu zostal aj rovnaký atmosférický 5,5-litrový V8, ktorý je jedným z najvýraznejších prvkov V-Series.R. Cadillac uvádza, že samotná ručná montáž jedného motora trvá približne 160 hodín. Pre V-ONE bol motor spolu s hybridným systémom upravený tak, aby sa auto jednoduchšie ovládalo bez potreby celého tímu pretekárskych technikov.

Keďže koncept nemusí dodržiavať výkonové limity pretekárskych sérií, dostal výrazne vyšší výkon. Celá sústava ponúka približne 830 koní, pričom vodič môže na rovinke stlačením tlačidla aktivovať dodatočných 134 koní elektrického boostu. Cadillac pritom cieli na časy na kolo, ktoré by mali byť približne do 10 % od profesionálneho V-Series.R.

Z pretekárskeho auta pochádza aj veľká časť podvozka vrátane double-wishbone zavesenia s pushrod systémom, prevodovky a časti elektroniky. Aerodynamika je mierne upravená a kombinuje prvky z rôznych vývojových verzií V-Series.R.

V-ONE zostáva jednomiestnym autom. Interiér je však výrazne luxusnejší než v čistom pretekárskom prototype. Cadillac použil špeciálne materiály, modré akcenty a GT3 štýl sedadla, ktoré má vodičovi poskytovať lepší výhľad. Volant vznikol po približne troch desiatkach návrhov a množstvo jeho ovládacích prvkov pochádza priamo z pretekárskeho auta.

Súčasťou kabíny je aj digitálne rozhranie, ktoré má vodičovi poskytovať spätnú väzbu a pomáhať mu pri zlepšovaní jazdy. Cadillac teda nechce iba elektronicky krotiť výkon auta, ale vytvoriť systém, ktorý vodičovi pomôže postupne využívať jeho možnosti.

Dizajnovo zostáva koncept veľmi blízko pretekárskemu V-Series.R. Dostal však nové kolesá, ktoré zároveň naznačujú vzhľad budúcich sériových V-Series modelov, a debutuje na ňom aj nové logo V-Series. Karoséria je ručne lakovaná prechodom zo striebornej vpredu do tmavomodrej Caspia vzadu, čo má symbolizovať prechod z dňa do noci počas vytrvalostných pretekov.

Cadillac zatiaľ V-ONE označuje iba ako koncept a aktuálna verzia nie je určená na predaj. Automobilka však zároveň naznačuje, že sleduje reakcie zákazníkov a ich záujem môže ovplyvniť ďalšie rozhodnutia. V budúcnosti by tak podobný zákaznícky okruhový model nemusel zostať iba pri jedinom prototype.

Komentáre

Meno:

:)