Ford a čínska automobilka Geely sa dohodli na vytvorení spoločného výrobného podniku zameraného na európsky trh. Pôsobiť bude v závode Fordu v španielskej Valencii, pričom americká automobilka v ňom bude vlastniť 66-percentný podiel a Geely zvyšných 34 percent. Dohoda je už záväzná, stále však musí prejsť schválením regulačných orgánov.
Spoločný podnik by mal začať fungovať v prvej polovici roka 2027 a prvé nové vozidlá majú z výrobných liniek schádzať v roku 2028. Ford bude pokračovať aj vo výrobe súčasného modelu Kuga, ku ktorému postupne pribudnú ďalšie štyri autá. Valencia tak bude vyrábať päť vozidiel dvoch rozdielnych značiek.
Bronco, spoločný crossover a dve elektrické Geely
Jednou z noviniek bude nový kompaktný člen rodiny Ford Bronco, ktorý bude ponúkaný s viacerými druhmi pohonu. Ford ho opisuje ako robustné SUV prispôsobené európskemu trhu, nemá teda ísť iba o presunutie súčasného amerického Bronca do Európy. Výroba nového modelu sa začne v roku 2028.
Ford a Geely zároveň spoločne vyvinú úplne nový crossover. Dizajn vozidla bude mať na starosti Ford, zatiaľ čo na jeho technickom vývoji sa budú podieľať obe spoločnosti. Model má vzniknúť vo verziách s elektrickým pohonom, plug-in hybridom aj ako elektromobil s predlžovačom dojazdu. Aj jeho výroba je naplánovaná na rok 2028.
Zvyšné dve novinky budú elektrické SUV značky Geely. Prvým potvrdeným modelom je Geely EX5, ktoré sa už na európskom trhu predáva, zatiaľ čo druhé elektrické SUV je stále vo vývoji. Pre Geely pôjde o prvé vozidlá vyrábané priamo v Európe a závod vo Valencii sa zároveň stane jeho prvou výrobnou základňou na kontinente.
Výhodný obchod pre obe strany
Ford prostredníctvom spolupráce lepšie využije svoj závod, ktorého ročná kapacita dosahuje približne 500-tisíc vozidiel. V roku 2025 však továreň fungovala iba na približne 26 percent svojej kapacity a vyrábala už len model Kuga. Väčší počet áut má znížiť výrobné náklady na jedno vozidlo a pomôcť Fordu konkurovať lacnejším čínskym značkám.
Geely zase získa hotový európsky závod bez toho, aby muselo od základov budovať vlastnú továreň. Lokálna výroba mu pomôže obmedziť dosah ciel na elektromobily dovážané z Číny a pripraviť sa na plánované európske pravidlá požadujúce väčší podiel miestnej výroby a súčiastok. Španielsko je pre čínske automobilky atraktívne aj nižšími nákladmi na pracovnú silu a energie.
Súčasní zamestnanci závodu Fordu majú prejsť pod nový spoločný podnik a pri postupnom rozbiehaní výroby môže továreň potrebovať ďalších pracovníkov. Geely podľa svojich predstaviteľov neplánuje privádzať zamestnancov z Číny. Partnerstvo tak môže zabezpečiť budúcnosť závodu, ktorý bol v posledných rokoch výrazne nevyužitý.
Spojenie Fordu a Geely zároveň ukazuje, ako sa mení európsky automobilový priemysel. Tradičné značky potrebujú znižovať náklady a rýchlejšie vyvíjať elektrifikované modely, zatiaľ čo čínski výrobcovia hľadajú cestu k produkcii priamo v Európskej únii. Vo Valencii si obe strany vymenia presne to, čo tej druhej chýba: Ford poskytne továreň, značku a skúsenosti s európskym trhom, Geely technológie, kapitál a schopnosť vyvíjať cenovo dostupnejšie elektrifikované autá.
Komentáre