Hyundai na autosalóne v New Yorku predstavil Boulder Concept, ktorým jasne naznačil ambíciu vstúpiť do sveta robustných terénnych áut. Koncept má podobu hranatého SUV, no v skutočnosti slúži najmä ako dizajnový náhľad na prvé americké vozidlo značky postavené na rámovej platforme. Hyundai zároveň potvrdil, že prvým sériovým výsledkom tejto stratégie má byť stredne veľký pickup plánovaný do roku 2030.
Na prvý pohľad je zrejmé, že Boulder nemieri proti bežným crossoverom. Postoj auta, vysoká stavba karosérie, veľká rezerva vzadu a celkové proporcie ho prirodzene stavajú do priestoru, kde dnes dominujú modely ako Jeep Wrangler, Ford Bronco či Toyota Land Cruiser a 4Runner. Aj americké motoristické médiá ho opisujú ako koncept, ktorým Hyundai ukazuje nový terénny smer a budúcnosť svojich rámových áut.
Nová platforma
Najdôležitejšie na celom koncepte je to, čo sa skrýva pod karosériou. Hyundai uviedol, že Boulder previewuje jeho budúcu body-on-frame architektúru pre americký trh. Značka zároveň zdôraznila, že budúce modely na tejto platforme majú byť navrhované v Amerike, vyvíjané pre Ameriku a vyrábané v Amerike z ocele produkovanej v USA. To ukazuje, že nejde len o výstavný model, ale o súčasť širšej produktovej a výrobnej stratégie.
Boulder je zatiaľ SUV koncept, no prvým sériovým výsledkom tejto platformy má byť midsize pickup. Práve ten má pre Hyundai predstavovať vstup do segmentu, v ktorom značka doteraz prakticky nefigurovala.
Špecifikácie konceptu
Hyundai zatiaľ nezverejnil kompletné technické parametre ako rozmery, motor či výkon. Niekoľko konkrétnych prvkov však už známych je:
- rámová body-on-frame platforma
- 37-palcové terénne pneumatiky
- vysoká svetlá výška
- agresívne nájazdové, prejazdové a odjazdové uhly
- vyššia brodivosť
- plnohodnotná rezerva vzadu
- dvojdielne zadné dvere
- elektricky sťahovateľné zadné okno
- zameranie na terén, ťahanie a pracovné využitie
- SUV karoséria, ktorá naznačuje budúci smer sériových modelov Hyundaiu pre USA
Práve kombinácia rámu a 37-palcových pneumatík ukazuje, že Hyundai nechcel vytvoriť len vizuálne drsný koncept, ale model, ktorý má pôsobiť ako plnohodnotný základ pre reálny off-road.
Interiér má kyberpunkový nádych
Veľmi zaujímavý je aj interiér, ktorý pôsobí futuristicky, no zároveň oveľa praktickejšie než mnohé dnešné autá založené na jednom veľkom displeji. Boulder podľa oficiálnych materiálov stavil na robustné materiály v najviac zaťažovaných miestach, výrazné madlá a najmä na fyzické tlačidlá a otočné ovládače, ktoré majú byť ľahko použiteľné aj v teréne.
Práve tu sa objavuje aj ten kyberpunkový dojem. Namiesto jednej dominantnej megadisplejovej plochy využíva Boulder viac menších obrazoviek a modulárne pôsobiace rozloženie palubnej dosky. Podľa The Drive to naznačuje, že automobilky sa môžu začať posúvať od frustrujúcich veľkých dotykových obrazoviek späť ku kombinácii technológií a fyzického ovládania. The Drive zároveň upozorňuje na podobnosť s minuloročným konceptom Crater, ktorý už tento smer naznačoval.
Aj ďalšie médiá si všimli, že Boulder namiesto klasického dnešného prístupu s obrovskou obrazovkou stavil na menšie displeje, masívne prepínače, mechanicky pôsobiace ovládače a robustnú atmosféru kokpitu. V tomto smere pôsobí interiér viac ako futuristické off-roadové pracovisko než ako bežná moderná kabína.
Fyzické ovládanie namiesto megadispleja
Boulder tak nepôsobí len ako off-roadový koncept, ale aj ako reakcia na trend, v ktorom automobilky v posledných rokoch presúvali takmer všetko do jednej centrálnej obrazovky. Hyundai pri ňom zdôrazňuje častejšie používané fyzické prepínače a intuitívnejšie ovládanie. To môže byť pre mnohých vodičov dôležitý signál, že v interiéroch áut by sa mohla znovu hľadať rovnováha medzi dotykovým rozhraním a hmatateľnými prvkami.
Oficiálne materiály zároveň hovoria o konfigurovateľnom interiéri a výklopných stolíkoch, čo ešte viac podporuje dojem, že Hyundai pri Boulderi nechcel vytvoriť len efektnú štúdiu, ale aj náznak praktickejšieho auta pre reálne používanie.
Zatiaľ bez motora a detailných parametrov
Treba však dodať, že Hyundai zatiaľ neprezradil pohon, výkon ani presné rozmery. Boulder je preto zatiaľ skôr vyhlásením smeru než hotovým autom pripraveným na vydanie. Známe sú hlavne základné konštrukčné, dizajnové a interiérové prvky, nie plné technické špecifikácie.
Aj tak však ide o dôležitý moment. Hyundai bol doteraz silný najmä v crossoveroch, mestských SUV a klasických osobných autách, no Boulder ukazuje posun do segmentu, kde dominujú skôr tradičné terénne mená. Ak sa podarí preniesť koncept do sériovej výroby v dostatočne presvedčivej forme, značka môže prvýkrát vážnejšie zasiahnuť do sveta tvrdších off-roadov a rámových pracovných áut.
Hyundai vstupuje do nového segmentu
Boulder Concept tak nie je len ďalšou dizajnovou štúdiou pre autosalón. Je to prvý jasný signál, že Hyundai chce vstúpiť do nového segmentu, kde sa hrá na odolnosť, terénne schopnosti, úžitkovosť a americký štýl rámových áut. A práve preto sa pri ňom už dnes prirodzene spomínajú mená ako Jeep, Bronco či Land Cruiser.
Hyundai Boulder Concept Jeep Wrangler Ford Bronco Toyota Land Cruiser 4Runner The Drive body-on-frame platforma
Komentáre