Čínski výrobcovia znovu posúvajú rýchlosť nabíjania elektromobilov a BYD teraz ukázalo jeden z najvýraznejších krokov za posledné mesiace. Firma 5. marca 2026 predstavila druhú generáciu Blade Battery 2.0 spolu s novou Flash Charging infraštruktúrou, pri ktorej hovorí o špičkovom výkone až 1 500 kW. Reuters zároveň uvádza, že BYD chce ešte v priebehu roka 2026 rozšíriť túto sieť na 20-tisíc staníc v Číne, z toho 2-tisíc na diaľniciach.
Pozornosť vzbudilo najmä video, v ktorom sa nový elektromobil BYD nabíjal z 10 % na 97 % za 8 minút a 44 sekúnd. Nejde pritom len o jedno promo číslo. Pri predstavení sa objavil aj zoznam viacerých modelov, ktoré majú novú generáciu batérie podporovať, a väčšina z nich sa pohybuje okolo piatich minút pri nabití z 10 % na 70 % a okolo deviatich minút pri nabití z 10 % na 97 %.
BYD released a new charging video for their Blade Battery 2.0, which can charge at speeds up to 1,500 kW.
— Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) March 5, 2026
In the video, a BYD Seal charged from 10% to 97% in just 8:44. pic.twitter.com/TJgwrjQ722
To je dôležité aj preto, že tentoraz nejde len o jeden drahý technologický prototyp. BYD ukázalo širšie nasadenie naprieč viacerými značkami vo svojom portfóliu, vrátane BYD, Denza, Yangwang a Fang Cheng Bao. Ak sa tieto údaje potvrdia aj v praxi, nabíjanie sa v Číne opäť približuje k tomu, čo výrobcovia radi prirovnávajú ku krátkej zastávke na čerpacej stanici.
BYD pri novej technológii uvádza tieto časy nabíjania z 10 % na 70 %:
- Yangwang U7: 4 minúty 54 sekúnd
- Denza N9: 4 minúty 58 sekúnd
- Fang Cheng Bao 3: 4 minúty 59 sekúnd
- Seal 07: 5 minút 1 sekunda
- Great Tang: 5 minút 2 sekundy
- Sealion 06: 5 minút 2 sekundy
- Song Ultra: 5 minút 3 sekundy
- Fang Cheng Bao Ti7: 5 minút 9 sekúnd
- Denza Z9GT: 5 minút 11 sekúnd
- Yangwang U8L: 5 minút 11 sekúnd
Pri nabíjaní z 10 % na 97 % BYD zverejnilo tieto časy:
- Fang Cheng Bao 3: 8 minút 45 sekúnd
- Song Ultra: 8 minút 47 sekúnd
- Sealion 06: 8 minút 47 sekúnd
- Seal 07: 8 minút 47 sekúnd
- Denza N9: 9 minút 3 sekundy
- Fang Cheng Bao Ti7: 9 minút 5 sekúnd
- Yangwang U8L: 9 minút 7 sekúnd
- Denza Z9GT: 9 minút 8 sekúnd
- Yangwang U7: 9 minút 23 sekúnd
- Great Tang: 9 minút 24 sekúnd
Aj pri týchto číslach však treba dodať dôležitý detail. Hodnota 1 500 kW predstavuje špičkový výkon nabíjania, nie stabilný výkon počas celej relácie. V praxi výkon pri elektromobiloch počas nabíjacej krivky klesá, najmä vo vyšších percentách batérie. To znamená, že nejde o trvalé 1,5 MW od začiatku do konca, ale o veľmi vysoký vrchol, ktorý pomáha skrátiť celkový čas nabíjania.
Zaujímavá je aj druhá strana celej novinky, teda infraštruktúra. BYD totiž nepredstavilo len samotnú batériu, ale aj novú generáciu Flash Charging staníc. Tie majú fungovať pri napätí 1 000 V a podľa firmy budú využívať aj vlastné batériové úložisko, aby nevyžadovali okamžité extrémne zaťaženie elektrickej siete. Práve toto je pri megawattovom nabíjaní kľúčové, pretože bez podobného riešenia by boli takéto výkony vo väčšom meradle len ťažko použiteľné.
Podľa Reuters BYD už spolu s novou batériou predstavilo viac než desať nových elektromobilov s cenami od približne 155-tisíc jüanov po 1,3 milióna jüanov. Firma zároveň tvrdí, že vyššie modely ako Denza Z9GT či Yangwang U7 môžu s novou batériou prekročiť hranicu 1 000 kilometrov dojazdu podľa čínskeho cyklu CLTC. To ukazuje, že cieľom nie je len rýchle nabíjanie, ale aj spojenie vysokej rýchlosti s dlhším dojazdom.
Pre Európu a aj pre náš trh však ostáva dôležité, že toto zatiaľ nemožno brať ako novú bežnú realitu. Ide najmä o čínsky ekosystém, kde sa naraz vyvíjajú nové batérie, nové autá aj vlastná ultra výkonná sieť nabíjačiek. Práve preto sa nabíjanie zrýchľuje najmä tam. Zvyšok sveta zatiaľ podobnú kombináciu technológie a infraštruktúry vo veľkom nemá.
Ale čo sa týka rýchlosti nabíjania oproti tankovanie, bežné auto naplno natakujete za 3-5 minút, tu to máte do 10 minút, takže prakticky nabíjanie len dvoj alebo trojnásobne dlhšie. Skočíte si niečo kúpiť a už máte nabité.
Komentáre