Európska únia od 7. júla 2026 sprísňuje bezpečnostné pravidlá pre nové autá. Ide o druhú fázu nariadenia General Safety Regulation (GSR2), ktoré už v roku 2024 prinieslo povinné automatické brzdenie, udržiavanie v pruhu či detekciu únavy vodiča.
Tentoraz sa pravidlá ďalej sprísňujú a týkajú sa najmä pokročilejšieho monitorovania vodiča.
Čo platí už od roku 2024
Pre kontext, od 7. júla 2024 musia mať všetky nové autá registrované v EÚ napríklad:
- automatické núdzové brzdenie (AEB)
- asistent udržiavania v jazdnom pruhu
- inteligentný asistent rýchlosti (ISA)
- systém monitorovania únavy vodiča
- parkovacie senzory alebo kameru
- záznamník údajov o nehode
Tieto prvky už dnes väčšina nových áut má.
Čo sa mení od 7. júla 2026
Druhá fáza prináša hlavne sprísnenie dohľadu nad vodičom a ďalšie technické požiadavky. Povinné budú:
- pokročilý systém monitorovania únavy a rozptýlenia vodiča
- v praxi často kamera sledujúca oči a správanie vodiča
- presnejšie nastavené asistenčné systémy
- rozšírené bezpečnostné štandardy pre kolízne systémy
To znamená ďalší hardvér navyše, viac senzorov a výkonnejšiu elektroniku.
Kedy sa to prejaví v predajniach?
Pravidlo je jednoduché:
Každé nové auto prvýkrát registrované po 7.7.2026 musí spĺňať nové normy.
V praxi to znamená, že:
- autá vyrobené na jeseň 2026 už budú mať plnú novú výbavu
- skladové kusy homologované pred týmto dátumom sa môžu ešte krátko dopredávať
- od roku 2027 už budú všetky nové modely plne pod druhou fázou
Takže áno, reálne sa to začne naplno prejavovať hlavne v modelovom roku 2027.
Dopad na ceny
Keďže ide o ďalšie kamery, senzory a výpočtové jednotky, očakáva sa:
- navýšenie ceny približne o 500 až 1000 eur pri modeloch, ktoré už majú časť techniky
- pri úplne základných verziách môže ísť aj o 1000 až 2000 eur
Najviac to zasiahne malé mestské autá a základné benzínové verzie, ktoré doteraz fungovali na minimálnej marži a tieto systémy nemali v základe. Ak budete chcieť takéto auto a ešte ho kúpiť lacnejšie, kupujte tento rok, respektíve budúci, vtedy sa budú aktuálne modely poväčšinou dopredávať a prídu refreshe. Aj keď nie je vylúčené, že tieto verzie budú chcieť firmy podržať čo najdlhšie.
Európska únia nariadenie EÚ 2019/2144 General Safety Regulation 2 Automatické núdzové brzdenie Inteligentný asistent rýchlosti čierna skrinka asistenčné systémy Slovensko
Komentáre