Porsche ukázalo Mission S, víziu svojho pripravovaného superšportového modelu, ktorý sa v ponuke značky zaradí nad legendárnu 911. Nejde pritom len o jednorazový koncept alebo ďalší extrémne limitovaný hyperšport. Porsche potvrdilo, že pripravuje úplne novú platformu s motorom umiestneným uprostred a nový model sa má stať trvalou súčasťou ponuky značky.
Mission S je zároveň ukážkou dizajnového smerovania Porsche na najbližšie roky. Automobilka chce stavať na svojich historických modeloch, no bez toho, aby jednoducho kopírovala ich vzhľad. Výsledkom je nízky a široký superšport, v ktorom sa miešajú odkazy na 911, 917, 928, 959 aj GT1.
Porsche chce ísť nad 911
Najdôležitejšou správou však nie je samotný koncept, ale to, čo reprezentuje. Porsche po prvýkrát plánuje zaradiť nad 911 trvalo dostupný superšportový modelový rad. Firma pritom zdôrazňuje, že nemá ísť o jednorazový hyperšport vyrábaný iba v malej sérii, ale o dlhodobú a flexibilnú súčasť jej ponuky.
Základom bude nová platforma s motorom umiestneným medzi nápravami. Práve toto usporiadanie výrazne ovplyvnilo proporcie Mission S a umožnilo Porsche vytvoriť veľmi nízku prednú časť, kabínu posunutú dopredu a širokú zadnú časť vozidla.
Konkrétne technické parametre však Porsche zatiaľ neoznámilo. Nevieme výkon, zrýchlenie, maximálnu rýchlosť ani presné riešenie pohonnej jednotky. Rovnako zatiaľ nebola potvrdená cena ani termín vydania sériového automobilu.
Dizajn odkazuje na legendárne Porsche
Mission S má byť prvou ukážkou novej dizajnovej identity Porsche. Základné proporcie zostávajú okamžite rozpoznateľné, automobilka však jednotlivé historické prvky interpretuje modernejším spôsobom.
Okrúhle predné svetlá a výrazne vystúpené blatníky pripomínajú 911, pričom línie kapoty a svetiel odkazujú aj na generáciu 911 G. Veľmi nízka predná časť bola inšpirovaná modelom GT1, zatiaľ čo línia strechy pod zadným krídlom pripomína Porsche 959.
GT1 sa podpísalo aj pod riešenie zadnej časti, ktoré Porsche označuje ako „car-in-car“. Technické prvky pritom automobilka neskrýva. Chladenie v zadnej časti napríklad pripomína veľký ventilátor Porsche 917 a do karosérie je kompletne integrované aktívne zadné krídlo.
Aj disky kolies majú historický základ. Ich dizajn vychádza z charakteristických kolies Porsche 928, pričom v Mission S bol upravený s dôrazom na nízku hmotnosť.
Interiér sa vracia k modelom 356 a 550 Spyder
Historické odkazy pokračujú aj v kabíne. Jej architektúra bola inšpirovaná Porsche 356 a 550 Spyder. Palubnou doskou a dverami prechádzajú dve hlavné horizontálne línie, ktoré majú zvýrazňovať pocit, že vodič sedí hlboko vo vozidle.
Porsche sa pritom snaží obmedziť množstvo digitálnych plôch. Mission S nemá klasický veľký centrálny infotainment ani displej pred spolujazdcom. Namiesto toho dostal vysúvateľný držiak kompatibilný s MagSafe, do ktorého si vodič môže vložiť vlastný smartfón. Ten následne môže slúžiť ako navigačný alebo informačný displej prostredníctvom aplikácie My Porsche.
Pred vodičom zostáva tradičné usporiadanie piatich kruhových prístrojov. Porsche kombinuje klasické fyzické tlačidlá a prepínače s digitálnymi obrazovkami, pričom vzhľad prístrojov môže napodobňovať historické modely značky.
Zaujímavým detailom je aj kľúč umiestnený tradične na ľavej strane volantu. Nové ovládacie prvky na palubnej doske využívajú systém zatlačenia a vytiahnutia a umožňujú rýchly prístup k jazdným aj komfortným funkciám. Prepracovaný bol aj prvok Sport Chrono, ktorý opäť kombinuje analógový vzhľad s digitálnymi funkciami.
Návrat na miesto, kde začínal 550 Spyder
Porsche si pre premiéru Mission S vybralo aj symbolické miesto. Koncept ukázalo na móle v Queens v New Yorku s výhľadom na Manhattan. Práve na tomto mieste vznikli v roku 1953 prvé fotografie Porsche 550 Spyder, ktoré následne obleteli svet.
550 Spyder bol jedným z automobilov, ktoré pomohli vybudovať športovú identitu Porsche a zároveň výrazne prispeli k rastúcej popularite značky v USA. Mission S tak zámerne spája začiatky jedného z najvýznamnejších športových Porsche s modelom, ktorý má otvoriť jeho ďalšiu kapitolu.
Mission S zatiaľ zostáva víziou
Mission S v tejto chvíli nie je predstavením hotového sériového automobilu. Porsche ho označuje za vision model a predovšetkým na ňom ukazuje dizajn, koncepciu interiéru a základ pripravovanej novej platformy.
Podstatné však je, že automobilka zároveň oficiálne potvrdila svoje plány na nový superšport s motorom umiestneným uprostred. Ten bude stáť nad 911 a nemá byť iba krátkodobou limitovanou sériou.
Technické parametre si Porsche zatiaľ necháva pre seba. Mission S nám tak zatiaľ ukazuje hlavne to, ako bude nový vrchol ponuky značky vyzerať. Na informácie o jeho pohone, výkone, cene a dátume vydania si ešte budeme musieť počkať.
Komentáre