XPeng pokračuje v rozširovaní svojej dostupnejšej série MONA a tentoraz vstupuje do segmentu väčších SUV. Nový XPeng MONA L05 je päťmiestne SUV s dĺžkou takmer 4,9 metra, ktoré bude dostupné ako čistý elektromobil aj ako elektromobil s predlžovačom dojazdu. V Číne už automobilka spustila predpredaj, pričom ceny začínajú na 169 800 jüanoch, teda približne na úrovni 20-tisíc eur bez započítania európskych daní a ďalších nákladov.
MONA L05 má rozmery 4870 × 1930 × 1636 mm a rázvor 2940 mm, takže veľkosťou sa už približuje k vlajkovému XPengu G9. Napriek tomu má zostať cenovo výrazne nižšie. Batožinový priestor ponúkne 702 litrov a po sklopení zadných sedadiel sa zväčší až na 1913 litrov. Elektrické verzie majú navyše 102-litrový predný batožinový priestor.
Elektromobil aj predlžovač dojazdu
Čisto elektrická verzia prichádza v konfiguráciách 535 Max, 635 Max a 635 Ultra SE. Základ dostane 58,2 kWh LFP batériu a dojazd 535 km podľa CLTC, vyššie verzie používajú 71,1 kWh batériu s dojazdom 635 km. Všetky verzie poháňa zadný elektromotor s výkonom 183 kW a krútiacim momentom 280 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h trvá podľa verzie 6,8 až 7,3 sekundy.
Druhou možnosťou je verzia Super Range Extender, kde spaľovací motor slúži primárne ako generátor elektrickej energie. Tá dostane 37,2 kWh batériu a zvládne až 310 km čisto na elektrinu podľa CLTC. S využitím palivovej nádrže sa celkový kombinovaný dojazd zvýši až na 1310 km. Zaujímavé je aj rýchle nabíjanie, pri ktorom sa batéria verzie s predlžovačom dojazdu dostane z 10 na 80 percent približne za 14,7 minúty.
Ceny jednotlivých verzií sa pohybujú od 169 800 jüanov za elektrický 535 Max a rovnako vybavený 1310 Max až po 191 800 jüanov za elektrický 635 Ultra SE. XPeng tak zámerne ponúka elektrickú aj predĺženú verziu s rovnakou základnou cenou a necháva zákazníka vybrať si medzi väčšou batériou alebo výrazne dlhším celkovým dojazdom.
Veľké displeje a bohatá výbava
Ani napriek nižšej cene XPeng na interiéri príliš nešetril. Vpredu je 17,3-palcový 3K displej, klasický prístrojový panel nahrádza 26,8-palcový head-up displej a cestujúci vzadu môžu dostať ďalšiu 17,3-palcovú obrazovku. Súčasťou výbavy môže byť aj audiosystém s 20 reproduktormi, 256-farebné ambientné osvetlenie alebo panoramatická strecha so slnečnou clonou.
Predné sedadlá ponúkajú vyhrievanie, ventiláciu a masáž, pričom sedadlo spolujazdca môže fungovať aj v polohe zero-gravity a má 14-bodovú masáž. Zadné operadlá sú elektricky nastaviteľné v rozsahu 11 stupňov. XPeng uvádza, že mäkkými materiálmi je pokrytých viac ako 74 percent interiéru.
Veľký dôraz pokračuje aj pri asistenčných systémoch. MONA L05 využíva vlastný Turing AI čip XPengu a kamerový systém pre pokročilé asistované riadenie. Automobilka dnes zároveň oznámila 17 aktívnych bezpečnostných funkcií a systém, ktorý má pomáhať stabilizovať vozidlo aj pri náhlom defekte pneumatiky. XPeng systém testoval okrem iného pri defekte jedného predného kolesa v rýchlosti 180 km/h alebo pri súčasnom defekte dvoch kolies na jednej strane pri 160 km/h.
MONA sa rozrastá
L05 je už tretím modelom série MONA a zároveň jej prvým veľkým päťmiestnym SUV. XPeng uvádza, že za približne dva roky dodal viac ako 350-tisíc vozidiel MONA, pričom séria sa z pôvodných dostupných elektromobilov postupne mení na samostatnú modelovú rodinu. Automobilka zároveň rozdelila označenia tak, že modely M sú sedany a modely L SUV.
XPeng MONA L05 sa začne v Číne oficiálne predávať 29. októbra. Zatiaľ nie je potvrdené, či a v akej podobe sa dostane aj na európsky trh. Vzhľadom na postupnú expanziu XPengu v Európe však bude zaujímavé sledovať, či automobilka časom prinesie aj svoju cenovo dostupnejšiu rodinu MONA.
Komentáre