Renault oživuje legendárny Espace z 80. rokov, nový elektrický minivan sa vracia ku koreňom

Renault sa rozhodol pripomenúť jeden zo svojich najikonickejších modelov. Nový E-Space Concept vracia značku do čias klasických rodinných minivanov, ktoré kedysi pomáhala presadiť. Tentoraz však prichádza s elektrickým pohonom, futuristickým dizajnom a interiérom zameraným na maximálne využitie priestoru.

Pôvodný Renault Espace sa objavil v roku 1984 a stal sa jedným z priekopníkov európskej kategórie MPV. Ponúkal priestrannú karosériu, variabilný interiér a praktické riešenia pre rodiny. Postupne však tento segment začali vytláčať SUV a samotný Espace sa vo svojej šiestej generácii zmenil na SUV. Teraz Renault naznačuje, že klasické minivany by mohli dostať druhú šancu.

Nový E-Space Concept sa preto vracia k pôvodnej filozofii. Namiesto vysokého SUV s výraznou prednou kapotou dostal jednopriestorovú karosériu s krátkou prednou časťou, veľkými presklenými plochami a dôrazom na priestor pre cestujúcich. Renault chce ukázať, ako by mohol vyzerať moderný rodinný automobil, ktorý neobetuje praktickosť v prospech módneho dizajnu SUV.

Futuristický dizajn s odkazom na 80. roky

Karoséria nového konceptu meria 4,7 metra na dĺžku, 2,02 metra na šírku a 1,67 metra na výšku. Veľkostne sa tak približuje modelom Volkswagen ID. Buzz alebo Kia PV5. Oproti pôvodnému Espace je výrazne širšia a dlhšia, no zároveň o niečo nižšia. Veľké 23-palcové kolesá sú posunuté až k rohom karosérie, čo pomáha maximalizovať využiteľný priestor medzi nápravami.

Dizajn kombinuje klasickú siluetu minivanu s modernými prvkami Renaultu. Prednej a zadnej časti dominuje široký svetelný pás v tvare písmena U, ktorý zvýrazňuje obrysy automobilu. Vpredu nechýba podsvietené logo značky zasadené do pixelového vzoru a hranaté denné svetlá pripomínajúce elektrický Renault 5. Aerodynamike pomáhajú aj zapustené kľučky, kamery namiesto klasických spätných zrkadiel a decentný zadný spojler.

Šesť miest a interiér navrhnutý pre rodiny

Jednou z najväčších predností E-Space Conceptu má byť jeho interiér. Renault pripravil šesť samostatných sedadiel rozmiestnených v troch radoch, pričom všetky majú rovnakú veľkosť a konštrukciu. Podlaha je úplne rovná a sedadlá umožňujú rôzne konfigurácie. Niektoré sa môžu mierne otáčať, aby uľahčili nastupovanie, alebo vytvoriť spoločný priestor okolo veľkého stola.

Klasickú palubnú dosku nahrádza nový zakrivený displej OpenR Panorama, ktorý sa rozprestiera prakticky cez celú šírku kabíny. Má šírku 113 centimetrov a výšku 11 centimetrov. Renault pritom potvrdil, že tento typ displeja plánuje využívať aj v budúcich vyšších triedach svojich elektrických modelov. Kabína má zároveň klásť dôraz na prirodzené svetlo, výhľad do okolia a čo najväčšiu variabilitu.

Nová elektrická platforma by mohla ponúknuť vysoký dojazd

Presné technické parametre konceptu Renault zatiaľ neoznámil. Podľa magazínu Auto Express by však budúci elektrický Espace mohol využívať novú platformu RGEV Medium 2.0, ktorú francúzska automobilka pripravuje pre ďalšiu generáciu elektromobilov.

Samotná platforma využíva 800-voltovú architektúru a Renault pri nej počíta s dojazdom až 750 kilometrov podľa WLTP. Podporuje aj elektrický pohon s predlžovačom dojazdu, pri ktorom malý spaľovací motor vyrába elektrinu. Takáto konfigurácia by mohla dosiahnuť celkový dojazd až 1 400 kilometrov. Zatiaľ však nejde o potvrdené parametre E-Space Conceptu, ale o možnosti novej platformy.

Renault zároveň postupne rozširuje využívanie lacnejších LFP batérií, ktoré majú pomôcť znižovať ceny elektromobilov. Po modeloch Twingo a Megane ich plánuje ponúkať aj v ďalších vozidlách vrátane Renaultu 5, Renaultu 4 a Scenicu. Je teda možné, že podobná technológia by sa dostala aj do budúceho elektrického minivanu.

Viac sa dozvieme už 12. októbra

Oficiálna premiéra Renault E-Space Conceptu je naplánovaná na 12. októbra počas parížskeho autosalónu. Automobilka tam predstaví aj ďalšie dva koncepty, Renault 8 Gordini a Renault 4 JP4x4. Okrem nich ukáže modernizovaný Megane E-Tech Electric, elektrický Trafic či špeciálne verzie modelov Rafale a Renault 5 Turbo 3E.

Otázkou zostáva, či sa elektrický Espace niekedy dostane aj do sériovej výroby. Renault zatiaľ tvrdí, že konkrétne plány na sériovú verziu nemá a koncept slúži predovšetkým na skúmanie budúcnosti rodinných elektromobilov. Je však zaujímavé sledovať, ako sa po rokoch dominancie SUV automobilky opäť začínajú obzerať po praktickejších karosériách. Elektrický pohon s batériami uloženými v podlahe pritom dáva tradičným minivanom nové možnosti, ako ponúknuť veľký vnútorný priestor bez potreby obrovskej karosérie.

Komentáre

Meno:

:)