Mercedes-AMG CLA 45 je po novom elektrický, má 680 koní, dojazd 670 km a príde aj ako kombi

Mercedes-AMG predstavilo novú generáciu CLA 45 4MATIC+, ktorá spravila zásadný obrat. Doterajší preplňovaný dvojlitrový štvorvalec nahradila plne elektrická sústava s tromi elektromotormi. Dva poháňajú zadnú nápravu a tretí prednú, pričom spolu ponúkajú maximálny výkon 500 kW, teda 680 koní. Ide o kompaktné motory s axiálnym magnetickým tokom, ktoré AMG prvýkrát využilo vo väčšom elektrickom AMG GT.

Novinka zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy, tento údaj však využíva meranie s takzvaným one-foot rolloutom. Pri klasickom meraní z úplného zastavenia ide približne o tri sekundy. Maximálna rýchlosť je štandardne obmedzená na 250 km/h, voliteľný balík AMG Dynamic Plus ju zvýši na 270 km/h.

Výkon prenáša plne variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+. Dvojica zadných motorov umožňuje samostatne regulovať výkon pre ľavé a pravé koleso, čím vzniká aktívny torque vectoring. Auto dostalo aj adaptívny podvozok AMG Ride Control, niekoľko jazdných režimov a aktívnu aerodynamiku. Zadný spojler mení polohu podľa rýchlosti a jazdného režimu, zatiaľ čo aktívne klapky v prednej časti môžu zostať zatvorené takmer až do rýchlosti 250 km/h.

Veľká batéria a dojazd až 670 kilometrov

Mercedes-AMG použilo batériu s využiteľnou kapacitou 94 kWh a 800-voltovú architektúru. Sedan má podľa predbežných údajov ponúknuť dojazd viac ako 670 kilometrov podľa WLTP, praktickejší CLA 45 Shooting Brake viac ako 640 kilometrov. Oficiálna homologizácia týchto hodnôt však ešte nebola dokončená.

Maximálny výkon DC nabíjania dosahuje 330 kW. Nabitie z 10 na 80 percent má trvať približne 22 minút a za desať minút sa má dať doplniť energia na viac ako 270 kilometrov jazdy. Štandardom je tepelné čerpadlo a systém predhrievania batérie pred príchodom k rýchlonabíjačke.

Elektrické AMG, ktoré predstiera štvorvalec

AMG sa nechce úplne vzdať pocitu zo spaľovacieho auta. Jazdný režim AMGFORCE S+ simuluje otáčky, zmeny prevodových stupňov aj krátke prerušenia výkonu pri radení. Vodič môže virtuálne radiť pádlami pod volantom a vibrácie prenášajú do kabíny aj špeciálne meniče zabudované v sedadlách.

Zvuk nevznikol iba synteticky. Mercedes nahral motor AMG A 45 S pomocou 13 mikrofónov a vytvoril viac ako 1 600 zvukových záznamov, z ktorých systém v reálnom čase skladá zvuk podľa rýchlosti, otáčok a zaťaženia.

Nové CLA 45 bude dostupné ako štvordverový sedan aj praktickejší Shooting Brake. Obe verzie dostanú rozšírené blatníky, AMG masku s vertikálnymi lamelami, výraznejšie nárazníky, difúzor, športové sedadlá a najnovšiu generáciu systému MBUX. Cena ani presný termín začiatku predaja zatiaľ neboli oficiálne potvrdené.

Základné parametre Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+:

• výkon: 500 kW / 680 koní
• elektromotory: tri, dva vzadu a jeden vpredu
• pohon: AMG Performance 4MATIC+
• 0 – 100 km/h: 2,7 sekundy s rolloutom, približne 3,0 sekundy z úplného zastavenia
• maximálna rýchlosť: 250 km/h, 270 km/h s AMG Dynamic Plus
• batéria: 94 kWh využiteľnej kapacity
• dojazd sedanu: viac ako 670 km WLTP
• dojazd Shooting Brake: viac ako 640 km WLTP
• maximálne DC nabíjanie: 330 kW
• nabíjanie 10 – 80 %: 22 minút

Na papieri ide bezpochyby o najvýkonnejšie a najrýchlejšie CLA v histórii. Zároveň však bude otázne, či simulované radenie, zvuk štvorvalca a vibrácie dokážu nahradiť mechanický charakter predchádzajúceho CLA 45. Výkonom, dojazdom a nabíjaním však nové elektrické AMG zatiaľ pôsobí ako jeden z najkomplexnejších športových elektromobilov vo svojej triede.

Komentáre

Meno:

:)