Ferrari sa vracia k manuálu vo verzii 12Cilindri Manuale

Ferrari predstavilo novú verziu modelu 12Cilindri Manuale, ktorá má značke priniesť späť pocit manuálneho radenia. Nejde však o tradičnú mechanickú prevodovku. Auto stále používa rovnakú osemstupňovú dvojspojkovú prevodovku ako bežný 12Cilindri, ale Ferrari ju doplnilo o systém Manuale By-Wire.

V praxi to znamená, že vodič má k dispozícii spojkový pedál aj klasickú kulisu radenia s kovovou bránou. V manuálnom režime môže radiť prvých šesť stupňov a spiatočku podobne ako v starších Ferrari. Systém dokonca umožní auto „zadusiť“, aby bol zážitok bližšie skutočnému manuálu. Všetko však prebieha elektronicky, keďže pohyb radiacej páky a spojkového pedála snímajú senzory a následne ich prevádzajú na ovládanie dvojspojkovej prevodovky.

Ferrari pritom zachovalo aj automatický režim. Ak vodič naštartuje auto len s brzdovým pedálom, prevodovka funguje ako klasické DCT. Ak pri štarte stlačí spojku, auto sa rovno prepne do manuálneho režimu. Počas jazdy je možné vrátiť sa späť k automatike. Siedmy a ôsmy stupeň sú určené skôr na pokojné diaľničné presuny.

Technika pod kapotou sa nemení. Ferrari 12Cilindri Manuale má atmosférický 6,5-litrový V12 s výkonom 819 koní a krútiacim momentom 500 lb-ft, teda približne 678 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h zvládne približne za 3 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 211 mph, teda okolo 340 km/h.

Výroba bude obmedzená na 1499 kusov a každé auto bude dostupné cez program Tailor Made, takže zákazníci si ho budú môcť výrazne personalizovať. Cena zatiaľ oznámená nebola, ale keďže bežný Ferrari 12Cilindri začína okolo 423 000 dolárov, verzia Manuale bude pravdepodobne ešte drahšia.

Celé je to tak skôr návrat pocitu manuálu než návrat klasickej mechanickej prevodovky. Ferrari tým ide podobnou cestou ako Koenigsegg pri modeli CC850, kde sa kombinuje rýchlosť modernej prevodovky s ilúziou starej školy. Otázne je už len to, či Ferrari trafilo samotný pocit radenia.

Komentáre

Meno:

:)