BMW predstavilo piatu generáciu modelu X5, ktorá prichádza s výrazne širšou ponukou pohonov a technológiami prevzatými z novej generácie Neue Klasse. Novinka s interným označením G65 bude prvým modelom značky, ktorý dostane až päť typov pohonu. Okrem benzínových a dieselových verzií so 48V mild-hybridnou technikou príde aj ako plug-in hybrid, plne elektrické iX5 a neskôr aj vodíkové iX5 Hydrogen.
BMW X5 tak prechádza na nový technologický základ, ale stále ostáva veľkým luxusným SUV so športovým zameraním. Z dizajnovej stránky sa výrazne približuje štýlu Neue Klasse, má vzpriamenejšiu prednú časť, podsvietenú masku Iconic Glow a nové svetelné prvky v tvare dvojitého X, ktoré sa v BMW objavujú prvýkrát. Z bočného pohľadu zaujmú aj nové zapustené kľučky BMW Winglets, ktoré fungujú dotykom a ovládajú elektricky otvárané dvere.
Najzaujímavejšou verziou pre fanúšikov výkonu bude BMW X5 M60e xDrive. Ide o plug-in hybrid, ktorý kombinuje 3,0-litrový radový benzínový šesťvalec s elektromotorom integrovaným do 8-stupňovej prevodovky Steptronic. Samotný spaľovací motor má výkon 313 kW, teda 426 koní, elektromotor pridáva 145 kW, teda 197 koní. Spolu systém ponúkne 450 kW, teda 612 koní, a krútiaci moment 800 Nm. Pohon všetkých kolies xDrive je samozrejmosťou.
Výsledkom je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy, prípadne 4,2 sekundy pri americkej metodike merania s takzvaným one-foot rolloutom. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h a v čisto elektrickom režime zvládne auto ísť rýchlosťou do 140 km/h. Elektrický dojazd podľa predbežného WLTP má byť 81 až 98 kilometrov. Batéria má kapacitu 29,48 kWh brutto, respektíve 26,5 kWh využiteľne, a nabíja sa striedavým prúdom výkonom 11 kW. Plné nabitie má trvať približne tri hodiny na trojfázovej nabíjačke.
Verzia M60e dostane aj vlastné vizuálne prvky. BMW spomína žlté M svetlá, tmavšie podsvietenie masky, špecifickú grafiku zadných svetiel, M nárazníky, štyri koncovky výfuku, lesklo čierne spätné zrkadlá, M strešný spoiler, červené brzdiče a 22-palcové M disky v základnej výbave. V ponuke budú aj 23-palcové disky, zatiaľ čo celé X5 bude dostupné v jedenástich farbách karosérie.
Zvyšok ponuky bude rovnako široký. Benzínové BMW X5 40 xDrive ponúkne 294 kW, teda 400 koní, krútiaci moment 540 Nm a zrýchlenie na stovku za 5,3 sekundy. Dieselové BMW X5 40d xDrive dostane 230 kW, teda 313 koní, 670 Nm a stovku zvládne za 6,1 sekundy. Plug-in hybrid X5 50e xDrive ponúkne 360 kW, teda 489 koní, 700 Nm a elektrický dojazd až 102 km.
Veľkou novinkou bude aj prvé elektrické BMW iX5 60 xDrive. To využije šiestu generáciu technológie BMW eDrive, 800V architektúru a má ponúknuť dojazd až 845 kilometrov podľa WLTP. Nabíjanie má dosiahnuť výkon až 460 kW, pričom BMW uvádza doplnenie energie na približne 350 kilometrov za 10 minút a nabitie z 10 na 80 percent za 23 minút. iX5 podporí aj obojsmerné nabíjanie, teda Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home a na vybraných trhoch aj Vehicle-to-Grid.
BMW zároveň pripravuje aj vodíkové iX5 Hydrogen. Táto verzia príde neskôr a bude využívať tretiu generáciu palivových článkov vyvíjanú v spolupráci s Toyotou. Automobilka sľubuje dojazd až 750 kilometrov a doplnenie vodíka za menej ako päť minút. Vodík bude uložený v siedmich 700-barových nádržiach s celkovou kapacitou viac ako sedem kilogramov.
Interiér preberá najväčšiu časť digitálnej výbavy z Neue Klasse. Základom je nový BMW Panoramic iDrive postavený na BMW Operating System X. Tvorí ho široká projekcia BMW Panoramic Vision v spodnej časti čelného skla, 3D head-up displej, 17,9-palcový centrálny displej a nový multifunkčný volant so skrytými podsvietenými ovládačmi. Prvýkrát bude v X5 dostupný aj samostatný displej pre spolujazdca.
BMW zároveň posúva luxusnú časť výbavy. V kabíne sa objavia nové dekory zo skla a bridlice, pričom podľa automobilky ide o prvé sériové použitie bridlice ako voliteľného dekoratívneho povrchu v aute. Štandardom bude veľká panoramatická strecha s plochou približne 2,6 m², k dispozícii bude štvorzónová klimatizácia, športové sedadlá, voliteľné multifunkčné sedadlá s ventiláciou a masážou a audiosystém Bowers & Wilkins s 18 reproduktormi, výkonom 775 W a podporou Dolby Atmos.
Podvozok bude štandardne adaptívny, s elektronicky riadenými tlmičmi a rozložením hmotnosti blízko pomeru 50:50. V ponuke bude aj Adaptive Chassis Control so vzduchovým odpružením na oboch nápravách a natáčaním zadných kol. Pre elektrické a plug-in hybridné verzie BMW pripravilo aj Adaptive Chassis Professional s aktívnymi stabilizátormi.
Základné parametre BMW X5 M60e xDrive
- motor: 3,0-litrový radový benzínový šesťvalec TwinPower Turbo
- elektromotor: synchrónny elektromotor integrovaný do 8-stupňovej prevodovky Steptronic
- spaľovací motor: 313 kW / 426 koní, 540 Nm
- elektromotor: 145 kW / 197 koní, 280 Nm
- systémový výkon: 450 kW / 612 koní
- systémový krútiaci moment: 800 Nm
- pohon: xDrive AWD
- prevodovka: 8-stupňová Steptronic
- batéria: 29,48 kWh brutto / 26,5 kWh netto
- nabíjanie: AC do 11 kW
- nabitie 0-100 %: približne 3 hodiny pri 11 kW
- zrýchlenie 0-100 km/h: 4,5 sekundy
- zrýchlenie 0-100 km/h s one-foot rolloutom: 4,2 sekundy
- maximálna rýchlosť: 250 km/h
- maximálna rýchlosť v elektrickom režime: 140 km/h
- elektrický dojazd WLTP: 81 až 98 km
- kombinovaná spotreba WLTP: 6,2 až 5,7 l/100 km
- emisie CO₂ WLTP: 141 až 129 g/km
- palivová nádrž: 63 litrov
- rozmery: 4998 × 2000 × 1751 mm
- rázvor: 3035 mm
- batožinový priestor: 525 až 1680 litrov
- hmotnosť DIN/EU: 2640 / 2715 kg
Výroba novej X5 sa rozbehne v závode Spartanburg v USA v auguste 2026. Prvé verzie majú prísť do predaja koncom novembra 2026, zatiaľ čo elektrické a plug-in hybridné varianty budú nasledovať začiatkom roka 2027. Ceny zatiaľ BMW v európskych podkladoch neuvádza.
Komentáre