Ferrari Luce je jednou z najdiskutovanejších automobilových noviniek posledných dní. Nejde len o to, že je to prvé plne elektrické Ferrari, ale hlavne o jeho dizajn. Auto má síce parametre superšportu, no vizuálne pôsobí na časť fanúšikov až prekvapivo nenápadne. Práve preto sa už začali objavovať fanúšikovské úpravy a návrhy bodykitov, ktoré naznačujú, že agresívnejšie línie, väčšie otvory, výraznejšie prahy a športovejšie disky by z neho mohli spraviť omnoho presvedčivejšie moderné Ferrari.
Luce je pritom technicky dôležitým modelom. Ferrari ním vstupuje do plne elektrickej éry a zvolilo netradičnú cestu. Namiesto nízkeho dvojmiestneho kupé pripravilo štvordverové päťmiestne GT, ktoré má osloviť aj bohatších zákazníkov hľadajúcich praktickejšie Ferrari.
Dizajn vznikol v spolupráci s LoveFrom, teda štúdiom okolo bývalého dizajnéra Apple Jonyho Ivea a Marca Newsona. Výsledkom je hladký, čistý tvar s veľkou presklenou časťou, jednoduchými plochami a výrazne menej dramatickým výrazom, než aký sa pri Ferrari zvyčajne očakáva.
Práve táto čistota je však aj dôvodom kritiky. Mnohým fanúšikom auto nepripomína Ferrari, ale skôr luxusný elektromobil bez jasnej identity. Na internete sa objavujú prirovnania k bežným elektromobilom a kritika smeruje najmä na prednú časť, proporcie, disky a celkový nedostatok športovej agresivity.
Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo mal byť k autu mimoriadne kritický a podľa viacerých médií sa okolo predstavenia objavila aj negatívna reakcia investorov.
Na druhej strane, fanúšikovské vizualizácie ukazujú, že problém nemusí byť v základnom tvare auta, ale skôr v jeho príliš uhladenom podaní. Širší bodykit, nižší postoj, ostrejšie nárazníky, výraznejšie difúzory a agresívnejšie disky by vedeli Luce posunúť bližšie k modernému športovému autu. Pri elektromobile by však išlo o kompromis, keďže podobné úpravy môžu zhoršiť aerodynamiku a tým aj dojazd. Otázkou teda je, či Ferrari vedome obetovalo časť emócie v prospech efektivity, alebo jednoducho prestrelilo minimalizmus.
Ferrari však zatiaľ kritika zjavne nezastavuje. Šéf značky Benedetto Vigna hovorí, že o Luce je záujem a auto si objednávajú existujúci aj noví zákazníci. Podľa dostupných informácií sa objednávková kniha má posúvať až ku koncu roka 2027, čo naznačuje, že aj kontroverzné Ferrari si svojich kupcov nájde. Pri autách tejto kategórie navyše často nerozhoduje len dizajn v internetových diskusiách, ale aj exkluzivita, prístup k značke a možnosť dostať sa k ďalším limitovaným modelom. Nakoniec pre väčšinu ľudí ktorí auto kritizujú ani nie je určené.
Luce tak môže byť zvláštnym prípadom auta, ktoré verejnosť prijala chladne, no zákazníci ho aj tak kupujú. Pre Ferrari je to zároveň test, ako ďaleko môže posunúť svoju identitu mimo spaľovacích motorov, zvuku a tradičných proporcií. Ak sa však už teraz ukazuje, že fanúšikovské bodykity pôsobia presvedčivejšie než sériová verzia, Maranello možno dostalo spätnú väzbu skôr, než sa prvé autá dostanú k zákazníkom.
Na pomoc predaja prišiel aj pápež. Na fotke aj lepšie vidieť ako je auto masívne.
Komentáre