Ferrari zverejnilo prvé oficiálne zábery interiéru svojho pripravovaného elektromobilu Ferrari Luce. Na jeho dizajne spolupracovalo štúdio LoveFrom, ktoré založili bývalý hlavný dizajnér Apple Jony Ive a renomovaný priemyselný dizajnér Marc Newson. Interiér ide vedome proti súčasnému trendu dotykových plôch a minimalizmu a namiesto toho čerpá inšpiráciu z Ferrari 50., 60. a 70. rokov.
Kabína Luce kombinuje analógovo pôsobiace kruhové ukazovatele, brúsený hliník a veľké množstvo fyzických tlačidiel a prepínačov. Ferrari sa tým dištancuje od kapacitných ovládacích plôch, ktoré sa objavili v nedávnych modeloch. Dominantným prvkom je nový volant, ktorý tvarom pripomína klasické Nardi volany starších Ferrari, no zároveň zachováva modernú ergonómiu s integrovanými multifunkčnými ovládačmi. Volant je vyrobený z CNC frézovaného recyklovaného hliníka a je o približne 400 gramov ľahší než bežné riešenia značky.
Prístrojový štít je riešený netradične – pozostáva z dvoch prekrytých OLED displejov. Zadný z nich zobrazuje grafiku analógových ciferníkov, ktoré pôsobia ako klasické mechanické budíky značiek Veglia, Smiths či Jaeger. Infotainment displej je uchytený na guľovom kĺbe a dá sa natočiť smerom k vodičovi alebo spolujazdcovi. Ferrari tým naznačuje riešenie, ktoré by mohli prebrať aj iní výrobcovia.
Zaujímavosťou je aj použitie skla Corning Fusion5 v kľúči vozidla aj v oblasti stredovej konzoly. Sklo obsahuje e-ink prvky a grafiku vytvorenú laserovým vypaľovaním mikroskopických otvorov, do ktorých sa následne nanáša atrament. Cieľom je dosiahnuť presnú a rovnomernú vizuálnu kresbu bez podsvietenia.
Po technickej stránke Ferrari už skôr potvrdilo, že Luce využíva štyri elektromotory – dva s výkonom 140 koní na prednej náprave a dva s výkonom 415 koní na zadnej. Celkový výkon dosahuje 1 113 koní, pričom energiu dodáva batéria s kapacitou 122 kWh. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať približne 2,5 sekundy a maximálna rýchlosť je 310 km/h. Podvozok využíva rýchlo reagujúce tlmiče a zvukový prejav vozidla má byť vytváraný zosilňovaním vibrácií pohonného ústrojenstva, podobne ako pri elektrickej gitare.
Špecifikácie:
- Pohon: plne elektrický, štyri elektromotory
- Predná náprava: 2× elektromotor, každý s výkonom 140 koní (105 kW)
- Zadná náprava: 2× elektromotor, každý s výkonom 415 koní (310 kW)
- Celkový výkon: 1 113 koní (830 kW)
- Batéria: 122 kWh
- Zrýchlenie 0–100 km/h: približne 2,5 sekundy
- Maximálna rýchlosť: 310 km/h
- Pohon kolies: nezávislé riadenie každého kolesa vlastným motorom
- Podvozok: aktívne tlmiče s rýchlou odozvou (coilover spool dampers)
- Zvukový prejav: zosilňovanie vibrácií pohonného ústrojenstva pomocou snímačov
- Volant: CNC frézovaný recyklovaný hliník, o približne 400 g ľahší než štandardný volant Ferrari
- Prístrojový panel: dvojica prekrytých OLED displejov s graficky riešenými analógovými ciferníkmi
- Infotainment: otočný dotykový displej s možnosťou nasmerovania na vodiča alebo spolujazdca
Exteriér Ferrari Luce má byť oficiálne predstavený v máji. Ferrari zatiaľ naznačuje, že jeho prvý elektromobil nebude len technickou transformáciou existujúcich modelov, ale samostatným dizajnovým a koncepčným smerom.
Komentáre