Novšie autá vybavené LiDAR systémami používajú vysoko presné infračervené laserové pulzy na snímanie okolia v 3D priestore. Práve tieto pulzy však môžu pri priamom nasmerovaní spôsobiť vážne a trvalé poškodenie fotoaparátu v mobile. Upozorňuje na to prípad zverejnený na sociálnej sieti X, kde mobilný fotoaparát po namierení na LiDAR okamžite začal vykazovať poruchy obrazu.
Konkrétny príklad ukazuje Volvo EX90, ktoré má LiDAR senzor umiestnený na streche. Systém je súčasťou pokročilých asistenčných funkcií, ako sú automatické brzdenie, vyhýbanie sa kolíziám či adaptívny tempomat. Pri zázname videa však CMOS snímač v mobile začal zobrazovať fialové a ružové artefakty a stopy v smere LiDARu, čo naznačuje poškodenie jednotlivých pixelov senzora.
Filming this car's LiDAR system breaks the phone camerapic.twitter.com/PVMGhpvzbt
— Massimo (@Rainmaker1973) January 16, 2026
LiDAR v týchto vozidlách pracuje s infračerveným laserom s vlnovou dĺžkou približne 1 550 nm. Hoci je tento laser pre ľudské oko bezpečný, keďže ide o certifikovaný laser triedy 1, snímače mobilných fotoaparátov sú na takéto koncentrované IR žiarenie mimoriadne citlivé. Senzory nie sú navrhnuté na absorbovanie silného lúča svetla, ktorý je určený na odraz od objektov vzdialených desiatky až stovky metrov, čo môže viesť k vzniku trvalo nefunkčných pixelov.
Z pohľadu bezpečnosti pre ľudí nejde o riziko, keďže infračervené žiarenie tejto vlnovej dĺžky je blokované ešte pred dopadom na sietnicu oka. Riziko sa však týka elektroniky, najmä fotoaparátov v mobiloch. Priame snímanie LiDARu zblízka sa preto neodporúča, ak si používateľ nechce poškodiť fotoaparát na svojom zariadení.
LiDAR Volvo EX90 X mobilný fotoaparát CMOS snímač infračervený laser adaptívny tempomat automatické brzdenie
Komentáre